Автотехнологии в мотомире: Brembo представила шлемы с автоматической фиксацией
Компания Brembo, широко известная разработкой тормозных систем для автомобилей, мотоциклов и гоночных машин "Формулы-1", решила перенести одну из своих автомобильных технологий в экипировку для мотоциклистов. Речь идет о системе Automatic Fit Strap, или AFS, предназначенной для автоматического натяжения и фиксации ремня.
Бренд с полувековой историей прежде применял это решение в автомобильных ремнях безопасности. Теперь технология получила новое назначение: ее адаптировали для мотошлемов, чтобы сделать ежедневное использование экипировки более быстрым и безопасным.
В линейке Brembo появились две модели шлемов - закрытый интегральный B-Tech и открытый B-Jet. Оба изделия оснащены механизмом AFS, который должен решить распространенную проблему: многие водители и пассажиры регулярно надевают и снимают шлем в течение дня, из-за чего иногда не до конца застегивают ремешок или вовсе забывают его зафиксировать.
Конструкция системы достаточно проста. В нижнюю часть шлема встроен длинный ремень, способный вытягиваться из корпуса. После того как шлем надет, достаточно нажать специальную кнопку: ремешок автоматически втягивается, подстраивается под положение головы и фиксируется под подбородком. Такой принцип снижает вероятность ошибки и помогает надежно удерживать шлем на месте.
Обычная застежка требует от владельца внимательности и правильной регулировки. Если ремень чрезмерно ослаблен, при ударе шлем может сместиться или слететь. Слишком сильное натяжение, напротив, вызывает дискомфорт и заставляет мотоциклиста ослаблять фиксацию. AFS призвана обеспечить более равномерную посадку без длительной ручной настройки.
Особое внимание Brembo уделила не только безопасности, но и удобству обзора. Обе модели получили визор с увеличенным углом видимости. Широкое поле зрения помогает лучше контролировать дорожную ситуацию, замечать транспорт в соседних рядах и быстрее оценивать происходящее по бокам.
Расширенный визор особенно важен для интегрального шлема B-Tech. Закрытая конструкция обеспечивает высокий уровень защиты лица и головы, однако у некоторых пользователей она вызывает ощущение ограниченного пространства. Большой угол обзора частично устраняет этот недостаток, уменьшая чувство замкнутости и вероятность возникновения клаустрофобии во время поездки.
Интегральный B-Tech ориентирован прежде всего на тех, кто делает ставку на максимальную защиту. Такая конструкция закрывает затылок, щеки, подбородок и лицо, поэтому подходит для скоростной езды, дальних путешествий и регулярного использования на трассе. При этом автоматическая застежка делает процесс экипировки менее трудоемким.
Открытый B-Jet рассчитан на городскую эксплуатацию и поездки в более спокойном темпе. Такой формат обеспечивает лучший обзор, облегчает общение и удобнее в жаркую погоду. Однако открытая конструкция не закрывает подбородок и часть лица, поэтому при выборе между двумя моделями необходимо учитывать характер поездок, скорость движения и требуемый уровень защиты.
Несмотря на технологичность, автоматическая система не отменяет базовых правил безопасности. Перед началом движения необходимо проверить, полностью ли втянулся ремень, надежно ли сработал фиксатор и не мешает ли экипировка свободному дыханию. Также важно правильно подобрать размер: даже самая совершенная застежка не сможет компенсировать слишком свободную или чрезмерно тесную посадку.
Шлем следует примерять в мотомагазине или другом месте, где можно спокойно оценить его посадку. Он не должен болтаться при поворотах головы, давить на отдельные участки черепа или создавать болезненное давление на виски. Новая экипировка обычно немного адаптируется к форме головы, но рассчитывать на существенное растяжение внутреннего слоя не стоит.
Важную роль играет и состояние механизма AFS. Ремешок необходимо периодически очищать от пыли и загрязнений, а подвижные элементы проверять на отсутствие заеданий. Не следует самостоятельно разбирать автоматическую систему или использовать неподходящие смазочные материалы: вмешательство в конструкцию может повлиять на надежность фиксации.
Как и любой мотошлем, B-Tech и B-Jet необходимо заменять после серьезного удара, даже если внешних повреждений не видно. Внутренний поглощающий слой может деформироваться и потерять защитные свойства. Кроме того, экипировку рекомендуется обновлять по мере износа материалов, особенно если шлем используется ежедневно, подвергается воздействию солнца, влаги и резких перепадов температуры.
Перенос автомобильных решений в мотоиндустрию показывает, как меняется современная защитная экипировка. Производители стремятся не только усилить корпус и улучшить материалы, но и снизить влияние человеческого фактора. Автоматическая фиксация, увеличенный обзор и более удобная посадка делают шлем частью комплексной системы безопасности, в которой важны и инженерные решения, и правильные привычки самого мотоциклиста.
Главное преимущество концепции Brembo заключается в сочетании знакомой автомобильной технологии с особенностями мотошлема. AFS должна ускорить фиксацию, уменьшить вероятность ошибки и сделать ежедневное использование экипировки удобнее. При этом выбор между закрытой моделью B-Tech и открытым B-Jet зависит не только от дизайна, но и от условий эксплуатации, требований к защите и индивидуальных предпочтений водителя.
