Great Wall Ora 5: кроссовер, универсал и новый седан
Марка Ora, принадлежащая концерну Great Wall, готовит расширение семейства Ora 5. После кроссовера к линейке присоединились универсал и четырехдверная модель. Официальная премьера седана и универсала должна состояться до конца текущего года. При этом покупателям предложат сразу несколько вариантов силовых установок: бензиновый, гибридный и полностью электрический.
Кроссовер Ora 5 дебютировал на китайском рынке в конце 2025 года. Изначально автомобиль выпускали только в электрическом исполнении, однако позднее в гамме появились версии с обычным бензиновым двигателем и гибридной системой. На новую модель компания возлагала большие надежды: испытывавшая трудности марка рассчитывала с ее помощью укрепить позиции на рынке. Судя по интересу покупателей, стратегия сработала - паркетник оказался востребованнее компактного хэтчбека Ora Good Cat, также известного как Ora 03.
Успех кроссовера подтолкнул Great Wall к созданию полноценного модельного семейства. В августе в базе Министерства промышленности Китая появились сведения об универсале Ora 5, а в сентябрьском каталоге ведомства был замечен сертификат на седан. Одновременно производитель опубликовал первый тизер новой четырехдверки. Более подробные сведения о проекте собраны в материале о том, как Great Wall расширяет семейство Ora 5 седаном.
Все представители линейки получили схожую переднюю часть. Автомобили отличаются овальными фарами, объемным бампером с центральным воздухозаборником и вертикальными декоративными прорезями по краям. При этом оформление задней части у разных типов кузова различается. У кроссовера задние фонари объединены в световую полосу, встроенную в стекло багажной двери, что напоминает стилистику Ora Good Cat. У универсала и седана фонари расположены традиционно - на кузовных панелях под задним стеклом.
Для автомобилей семейства предусмотрен расширенный набор электронных помощников. В состав комплекса входят системы контроля полосы движения, адаптивный круиз-контроль и другие функции, работающие с использованием лидара. Сенсор установлен над ветровым стеклом, поэтому его хорошо заметно на официальных изображениях и шпионских фотографиях.
Салон универсала и седана пока не показали. Вероятнее всего, интерьер будет практически полностью унифицирован с кроссовером. В передней части разместят лаконичную переднюю панель, компактный двухспицевый руль и два раздельных дисплея - цифровую приборную панель и экран мультимедийной системы. Такой подход соответствует современной стилистике Ora: минимум физических клавиш, горизонтальная архитектура и акцент на цифровые функции.
По габаритам седан оказался близок к универсалу. Длина обеих версий составляет 4758 мм, тогда как длина кроссовера Ora 5 достигает 4471 мм. Колесная база у всех трех моделей одинаковая - 2720 мм. Это означает, что седан и универсал получат заметно более длинный кузов, а значит, потенциально смогут предложить больше пространства для пассажиров второго ряда и вместительный багажник.
Базовым вариантом силовой установки станет бензиновый двигатель 1.5 с турбонаддувом. Его мощность составит 184 лошадиные силы. Для гибридной модификации заявлена другая версия полуторалитровой турбочетверки, развивающая 156 л.с. Она будет работать совместно с электромотором, характеристики которого производитель пока не раскрыл. Полностью электрический вариант получит двигатель мощностью 204 л.с., установленный на передней оси.
Таким образом, будущая модель сможет заинтересовать разные категории покупателей. Бензиновый автомобиль будет привычнее для рынков с недостаточно развитой зарядной инфраструктурой, а гибрид Great Wall Ora 5 станет компромиссом между экономичностью и удобством эксплуатации. Полностью электрическая версия, в свою очередь, сможет конкурировать с другими современными городскими электромобилями.
Пока компания не раскрывает окончательную комплектацию, запас хода и емкость тяговой батареи. Эти параметры особенно важны для тех, кто рассматривает Great Wall Ora 5 как электромобиль для ежедневных поездок. Неизвестны также динамические характеристики, объем багажника седана и перечень оборудования для разных уровней оснащения. Вероятно, подробности появятся ближе к официальной презентации.
Интерес к модели будет зависеть и от стоимости. В Китае Great Wall Ora 5 цена может стать одним из главных преимуществ автомобиля, особенно если производитель сохранит широкую линейку силовых установок и предложит конкурентоспособные комплектации. За пределами КНР итоговая стоимость окажется выше из-за логистики, налогов и требований локальных рынков.
Вопрос о том, где именно можно будет Great Wall Ora 5 седан купить, пока остается открытым. Кроссовер уже стал международной моделью и продается, в частности, в Европе. Поэтому у универсала и седана есть шансы выйти на зарубежные рынки, если Great Wall увидит достаточный спрос. Однако конкретные планы по экспорту новых версий пока не объявлены.
На данный момент неизвестно и то, появится ли семейство Ora 5 в России. Бренд Ora ранее покинул российский рынок, а официальная информация о его возможном возвращении отсутствует. Если поставки все же начнутся, покупателям будут особенно интересны Great Wall Ora 5 характеристики, расход топлива у бензиновой и гибридной версий, реальный запас хода электромобиля и доступность сервисного обслуживания.
Премьеру седана и универсала планируют провести до конца года. Тогда же Great Wall, вероятно, раскроет точные технические данные, комплектации и сроки начала продаж. Новый седан Ora 5 может стать ключевой моделью расширенной линейки, объединив узнаваемый дизайн, несколько типов силовых установок и более практичный кузов.
