Представлен первый серийный электрический Range Rover мощностью 550 л.с.
Компания Jaguar Land Rover вывела на рынок первый в своей истории серийный электромобиль - полноразмерный Range Rover Electric. Премиальный внедорожник сохранил фирменную архитектуру и внедорожные возможности модели, но получил полностью электрическую силовую установку, быструю зарядку и запас хода до 599 км по циклу WLTP.
Подробные сведения о новинке, включая комплектации и технические особенности, собраны в материале о [новом электрическом Range Rover](https://avtonovostidnya.ru/novinki/420653-land-rover-range). Прием предварительных заказов уже начался, причем покупателям предложат несколько вариантов оснащения и две версии колесной базы.
Два электромотора и 550 лошадиных сил
Силовая установка Range Rover Electric включает два синхронных электродвигателя с постоянными магнитами. Каждый мотор развивает 260 кВт, или 353 л.с., а суммарная мощность системы достигает 550 л.с. Максимальный крутящий момент составляет 850 Нм. По заявлению производителя, электромобиль заметно тише бензиновых и дизельных собратьев, быстрее реагирует на нажатие педали акселератора и превосходит прежние Range Rover по тяговым возможностям.
До 97 км/ч внедорожник разгоняется за 4,3 секунды. Ускорение с 80 до 121 км/ч занимает всего 2,7 секунды, что особенно важно при обгонах на загородных трассах. Такие показатели делают электрическую модель не только комфортным автомобилем для города, но и полноценным скоростным внедорожником.
Тяговая батарея имеет полезную емкость 118,5 кВт·ч и состоит из 344 ячеек. Электрическая система работает при напряжении 800 В, благодаря чему автомобиль поддерживает высокую скорость пополнения энергии. На станции мощностью 350 кВт заряд с 10 до 80% занимает 22 минуты, а десятиминутная остановка может добавить до 220 км пробега.
Заявленный показатель Range Rover Electric запас хода 599 км относится к испытательному циклу WLTP. В реальных условиях эксплуатации производитель оценивает дальность поездки примерно в 535 км. На итоговый результат будут влиять температура, скорость, рельеф и использование отопителя или кондиционера.
Электронные системы для бездорожья
Несмотря на отказ от двигателя внутреннего сгорания, Range Rover Electric сохранил акцент на проходимости. Система Intelligent Driveline Dynamics способна перераспределять тягу между осями, включая подачу до 100% момента на заднюю ось. Это позволяет эффективнее контролировать автомобиль на скользком покрытии и при прохождении сложных участков.
Integrated Traction Management регулирует частоту вращения электромоторов за 50 миллисекунд. В Jaguar Land Rover утверждают, что система способна управлять пробуксовкой до 100 раз быстрее, чем аналогичные решения на автомобилях с ДВС. Режим управления одной педалью упрощает движение на уклонах: автомобиль может плавно трогаться на подъеме до 33 градусов и преодолевать с хода склоны крутизной до 45 градусов.
Разработчики испытывали электромобиль в самых разных климатических условиях. В рамках виртуальных и реальных тестов прототипы прошли свыше 1,5 млн км, а общая продолжительность проверок превысила 250 тыс. часов. Машины эксплуатировали при морозе до -40 градусов в Швеции, в жарком климате Дубая и на испытательном полигоне JLR в Великобритании.
Отдельного внимания заслуживает система терморегулирования ThermAssist. По данным компании, она способна увеличить запас хода примерно на 40 км и снизить расход энергии на отопление салона на 40%. При создании модели инженеры подали более 300 патентных заявок - это рекордный показатель для одного автомобиля Range Rover.
Оснащение и подключенные сервисы
Через фирменное приложение Range Rover App владелец сможет удаленно проверять уровень заряда и прогнозируемый пробег, находить автомобиль на парковке и контролировать состояние замков. Также со смартфона можно заранее включить очистку воздуха в салоне, обогрев рулевого колеса и другие функции климатической системы.
В Европе и Великобритании владельцам доступны более миллиона общественных зарядных станций. Для рынка Северной Америки предусмотрена совместимость с сетью Tesla Supercharger, что должно упростить дальние поездки и расширить возможности быстрой зарядки.
Покупателям предложат Range Rover Electric со стандартной и удлиненной колесной базой. В линейку комплектаций войдут SE, HSE, Autobiography, SV, SV Ultra и SV Black. Для специальной версии First Edition подготовлены три оттенка кузова: Belgravia Green, Santorini Black и Varesine Blue. В интерьере появятся новые варианты отделки, включая материалы Light Cloud Ultrafabrics PU и Kvadrat.
Точная стоимость будет зависеть от выбранной версии, длины кузова и набора опций. Поэтому запрос новый электрический Range Rover цена пока не имеет единого ответа: производитель формирует прайс-листы с учетом конкретного рынка. Тем, кто планирует купить электрический Range Rover, также стоит учитывать доступность комплектаций и условия поставки в своем регионе.
Главной особенностью модели остается сочетание премиального комфорта, высокой мощности и возможностей для бездорожья. По предварительным данным, электрический Range Rover характеристики которого включают 550 л.с., батарею на 118,5 кВт·ч и дальность до 599 км, станет одной из самых технологичных моделей марки. При этом разработчики постарались сохранить узнаваемый характер Range Rover - высокий уровень шумоизоляции, просторный салон и уверенное поведение на сложных покрытиях.
Появление серийного электромобиля знаменует важный этап для Jaguar Land Rover. Компания переводит на электрическую тягу не компактную городскую модель, а флагманский внедорожник, от которого ожидают одновременно динамики, комфорта, дальнего пробега и настоящей проходимости.
