Завод Ford в Валенсии готовят к масштабной перезагрузке: какую роль сыграет Geely
Американский Ford и китайская Geely договорились о создании совместного предприятия на испанской производственной площадке в Валенсии. Партнерство рассчитано прежде всего на европейский рынок и должно помочь компаниям эффективнее использовать мощности завода, расширить модельный ряд и снизить себестоимость выпуска автомобилей.
Соглашение было подписано 23 июля. Для начала работы новой структуре потребуется получить одобрение регулирующих органов. При благоприятном сценарии совместное предприятие сможет приступить к деятельности уже в первой половине 2027 года. Контрольный пакет в нем сохранит Ford - американской компании будет принадлежать 66%, тогда как доля Geely составит 34%.
Таким образом, формат Ford Geely совместное предприятие в Валенсии предполагает не простую контрактную сборку, а полноценное объединение производственных и инженерных ресурсов двух автоконцернов. Основная задача - загрузить площадку новыми моделями и сделать ее более конкурентоспособной в условиях перехода отрасли к электрифицированному транспорту.
Производственная программа будет включать пять автомобилей. На конвейере останется нынешний Ford Kuga, причем компания отдельно подчеркивает: его выпуск не планируют прерывать. Кроме того, в Валенсии будут собирать новый компактный SUV семейства Bronco, совместный кроссовер Ford и Geely, а также два электрических кроссовера китайской марки. Первые серийные машины новой программы должны появиться в 2028 году.
Подробности о совместном кроссовере пока ограничены. Проектированием займется Ford при участии Geely. Модель описывается как мультиэнергетическая, то есть она сможет использовать несколько вариантов силовых установок. Однако конкретный набор агрегатов пока не раскрыт: неизвестно, получит ли автомобиль бензиновую, гибридную, подключаемую гибридную или полностью электрическую модификацию.
Также отсутствует официальная информация о платформе, рабочем напряжении электрической системы, батарее и основных технических характеристиках. Ford не подтверждал, что новинка будет построена на архитектуре Geely GEA. Не объявлено и название автомобиля, поэтому связывать его напрямую с будущим преемником Kuga пока преждевременно. Дополнительные сведения о проекте и развитии предприятия собраны в материале о соглашении Ford и Geely.
Ford обещает сохранить собственные настройки шасси, рулевого управления и подвески. Это должно сделать автомобиль более подходящим для европейских условий эксплуатации и привычек местных покупателей. При этом китайская сторона сможет предоставить технологии, производственные компетенции и опыт создания электромобилей.
Еще одной новинкой станет компактный внедорожник бренда Bronco. Его выпуск также запланирован на 2028 год. По предварительному описанию, автомобиль создадут с учетом требований европейского рынка: он будет рассчитан на повседневную езду по дорогам общего пользования, но сохранит выраженные внедорожные способности. Габариты, моторную гамму, тип привода и другие характеристики Ford пока не назвал.
Потенциальная мощность завода в Валенсии оценивается примерно в 500 тысяч автомобилей в год. Совместная программа должна повысить загрузку предприятия и позволить распределить постоянные расходы между большим количеством машин. Для Ford это особенно важно на фоне дорогой модернизации производства и нестабильного спроса на электромобили в Европе.
Площадка работает с 1976 года, когда здесь начался выпуск Ford Fiesta. В последующие десятилетия завод стал одним из ключевых предприятий марки за пределами США. Теперь завод Ford в Испании: производство автомобилей на нем будет связано сразу с несколькими брендами и различными типами силовых установок.
Для Geely соглашение открывает возможность локализовать выпуск электромобилей непосредственно в Европе. Два электрических кроссовера китайской марки смогут производиться ближе к основным рынкам сбыта, что потенциально сократит логистические расходы и снизит зависимость от поставок из Азии. Кроме того, локальная сборка может помочь компании лучше адаптировать автомобили к европейским требованиям.
Ожидается, что автомобили Geely, производство в Испании которых начнется в рамках нового проекта, будут ориентированы на массовый сегмент. Однако окончательная стратегия по моделям, комплектациям и рынкам продаж станет понятна ближе к запуску конвейера. Не исключено, что предприятие получит возможность выпускать версии с разными настройками для отдельных стран Европы.
Партнерство Ford и Geely продолжает более широкую историю сотрудничества между американским концерном и китайским холдингом. Ее важной отправной точкой стала сделка 2010 года, после которой Geely приобрела марку Volvo. Для Ford нынешнее СП - часть стратегии развития через промышленные альянсы, а Geely получает доступ к европейской производственной инфраструктуре и компетенциям американского производителя.
Ранее Ford отказался от планов полностью перевести европейскую модельную линейку на электротягу в первоначально намеченные сроки. Компания заявила, что продолжит предлагать автомобили с различными силовыми установками, ориентируясь на реальный спрос и темпы развития зарядной инфраструктуры. На этом фоне прежняя программа переоборудования Валенсии исключительно под электромобили была прекращена.
Теперь предприятие получает более гибкую перспективу. Новые кроссоверы Ford и Geely 2028 года должны стать основой обновленной производственной программы, однако рядом с ними продолжит выпускаться Kuga, а силовые установки будущих моделей будут подбираться с учетом ситуации на европейском рынке.
Ключевым вопросом остается окончательное соглашение Ford и Geely: условия которого могут уточняться по мере получения разрешений и подготовки совместного предприятия. Отдельного внимания потребуют распределение инвестиций, объемы выпуска и требования к локализации компонентов. Если проект будет реализован в заявленные сроки, Валенсия сможет превратиться в один из наиболее универсальных заводов Ford в Европе - с выпуском бензиновых, гибридных и электрических кроссоверов.
