Voyah Taishan выходит на российский рынок: 517 сил, пневмоподвеска и салон уровня премиум-класса
Премиальный китайский бренд Voyah открыл прием заказов в России на полноразмерный гибридный кроссовер Taishan. Новинка рассчитана на шесть пассажиров и получила специальную адаптацию для эксплуатации в российских условиях. Стоимость автомобиля составляет 9 775 000 рублей, а с учетом субсидии по государственной программе цена снижается до 8 850 000 рублей.
По размерам Voyah Taishan сопоставим с наиболее крупными представителями премиального сегмента. Длина кроссовера достигает 5,2 метра, ширина - 2 метра, высота - около 1,8 метра. Колесная база растянута до 3,1 метра, благодаря чему в салоне удалось разместить три ряда кресел по схеме 2+2+2. По уровню пространства и оснащения модель претендует на роль альтернативы Mercedes-Maybach GLS, хотя прямое сравнение с немецким автомобилем будет зависеть от особенностей комплектаций и сервиса.
Подробно изучить Voyah Taishan характеристики и комплектации можно уже в рамках российской спецификации. В движение автомобиль приводит последовательная гибридная система. В ее состав входят 1,5-литровый бензиновый двигатель, выполняющий функцию генератора, тяговая батарея емкостью 62,5 кВт·ч и два электромотора. Пиковая отдача силовой установки достигает 517 л. с., а максимальный крутящий момент составляет 695 Нм.
Бензиновый агрегат не передает тягу непосредственно на колеса: его основная задача заключается в подзарядке аккумулятора. Такой принцип работы должен обеспечить плавное ускорение и снизить зависимость от зарядной инфраструктуры в дальних поездках. Суммарный запас хода на бензине и электричестве заявлен на уровне 1120 километров. При полностью заряженной батарее кроссовер способен проехать до 280 километров без запуска двигателя внутреннего сгорания. При этом для целей налогообложения учитывается 30-минутная номинальная мощность, равная 197 л. с.
В стандартное оснащение входит полный привод, трехкамерная пневмоподвеска и возможность изменения дорожного просвета в диапазоне 105 мм. Электронные режимы движения рассчитаны на разные дорожные и погодные условия. Дополнительным преимуществом стало полноуправляемое шасси: задние колеса способны поворачиваться на угол до 8 градусов в каждую сторону. Благодаря этому радиус разворота большого кроссовера составляет всего 5,4 метра, что должно упростить маневрирование на узких улицах и парковках.
Внешность Voyah Taishan подчеркивают 22-дюймовые колесные диски, массивная хромированная решетка радиатора и утопленные дверные ручки. Последние оснащены динамической подсветкой, напоминающей мерцание звезд. Все двери получили электроприводы и доводчики, что особенно уместно для автомобиля с представительским позиционированием. Отдельной опцией стало электрохромное остекление задних дверей: оно позволяет затемнять стекла нажатием кнопки и повышает приватность пассажиров второго ряда.
Салон рассчитан на шестерых человек, причем каждому пассажиру предоставлено отдельное кресло. Все сиденья имеют электрические регулировки, подогрев и вентиляцию. Кресла первого и второго ряда дополнительно оснащены массажем спинки и подушки. Правое кресло второго ряда получило электропривод подставки для ног и функцию "нулевой гравитации", позволяющую принять максимально расслабленное положение в дальней поездке.
Интерьер отделан эко-кожей с ромбовидной прострочкой. Для покупателей предусмотрены два цветовых решения: коричневый салон с черными акцентами и комбинация цвета слоновой кости с коричневыми элементами. Также по индивидуальному заказу можно подобрать эксклюзивные варианты оформления кузова и интерьера. На старте продаж заявлены два металлических цвета кузова - "искрящийся черный" и "серый титан".
Оснащение кроссовера включает двухсекционную панорамную крышу с солнцезащитной шторкой, двухслойное шумопоглощающее остекление и тонировку задней части кузова. Для пассажиров второго и третьего ряда предусмотрены электрические шторки на задних боковых окнах. За комфорт в поездках отвечает 13-литровый термобокс, способный охлаждать и подогревать напитки и продукты.
Мультимедийная система русифицирована и получила отдельный дисплей для переднего пассажира, проекционный экран высокого разрешения и потолочный монитор диагональю 21,4 дюйма для задних пассажиров. В меню доступны навигация, музыкальные и видеосервисы. Управлять рядом функций можно голосовыми командами на русском языке. За качество звучания отвечает аудиосистема с 32 динамиками.
Для российского рынка особое внимание уделили зимней эксплуатации. Помимо подогрева всех сидений и рулевого колеса, Voyah Taishan оснащен обогревом лобового стекла и форсунок омывателя. Это должно быть полезно при низких температурах, обильных снегопадах и частых перепадах погоды.
Комплекс безопасности включает фронтальные и боковые подушки для водителя и переднего пассажира, оконные шторки для пассажиров обоих рядов, боковые подушки безопасности для пассажиров среднего ряда и крепления ISOFIX. Электронные ассистенты представлены мониторингом слепых зон, контролем полосы движения, адаптивным круиз-контролем и другими системами помощи водителю.
Таким образом, вопрос "Voyah Taishan купить в России" уже перешел из теоретической плоскости в практическую: марка принимает заказы, а автомобиль предлагается с богатым набором оборудования без необходимости дополнительно подбирать большинство ключевых опций. При этом цена Voyah Taishan в России выводит модель в сегмент дорогих премиальных кроссоверов, где покупатели особенно внимательно оценивают комфорт, надежность и качество обслуживания.
Для потенциальных владельцев, которые планируют Voyah Taishan 2025 купить у дилера, важными факторами станут условия гарантии, наличие запчастей и доступность зарядной инфраструктуры. Гибридная схема позволяет использовать автомобиль и в городе, и в дальних поездках, однако стоимость владения будет зависеть от регламента обслуживания силовой установки, состояния тяговой батареи и цен на официальные сервисные работы.
На фоне конкурентов новинка делает ставку не только на мощность, но и на представительский комфорт. Поэтому запрос "новый кроссовер Voyah Taishan отзывы и цены" наверняка будет особенно актуален после первых поставок клиентам и появления реальных данных о расходе топлива, работе пневмоподвески зимой и поведении автомобиля на российских дорогах.
