Рама, дизель и неразрезной мост: Mitsubishi возродила легендарный Pajero
Компания Mitsubishi представила новый внедорожник Pajero - модель с легендарным именем возвращается в формате крупного рамного автомобиля с дизельным двигателем, классическим автоматом и серьезной подготовкой к эксплуатации вне асфальта. Производитель позиционирует новинку как флагманскую модель нового поколения, которая открывает следующую страницу в истории бренда.
Дизайн пятого поколения Pajero выполнен в соответствии с фирменной концепцией Grand Charisma. Автомобиль получил вертикальные пропорции, длинный капот, массивные крылья и горизонтальные элементы кузова. Переднюю часть формируют Т-образные фары и радиаторная решетка в одном из двух вариантов: с горизонтальными планками или с ячеистым рисунком. О связи с прежними поколениями напоминают форма задней стойки и характерный шестиугольный мотив кормы.
Новый Mitsubishi Pajero рассчитан на семь человек и оснащается трехрядным салоном. Перед водителем и пассажиром установлена широкая передняя панель с объединенным блоком из двух 14,3-дюймовых экранов. В некоторых комплектациях мультимедийный дисплей будет иметь диагональ 12,3 дюйма. При этом интерьер сохранил элементы, подчеркивающие внедорожный характер автомобиля.
В частности, в салоне предусмотрены цифровые аналоги трех приборов, знакомых владельцам классических Pajero: инклинометра, измерителя продольного уклона и альтиметра. Показания выводятся на экран и формируются на основе данных GPS и бортового гироскопа. Такое решение одновременно отсылает к истории модели и соответствует современному уровню оснащения.
Под капотом возрожденного внедорожника установлен 2,4-литровый турбодизель мощностью 201 л. с. В зависимости от версии максимальный крутящий момент составляет 470 или 480 Нм. Двигатель работает в связке с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач с гидротрансформатором. Для тяжелого автомобиля и поездок по бездорожью такой силовой агрегат должен обеспечить достаточную тягу на низких оборотах и уверенное ускорение при полной загрузке.
Полный привод реализован по системе S-AWC. В распоряжении водителя предусмотрены режимы 2H с приводом на задние колеса, 4H с подключением полного привода, 4HLo с блокировкой дифференциала, а также 4LLo с понижающей передачей и блокировкой. Система SS4-II в автоматическом режиме распределяет тягу между осями, стараясь сохранить баланс между проходимостью, курсовой устойчивостью и управляемостью на обычной дороге.
Для разных дорожных условий предусмотрено семь настроек электроники: Normal, Eco, Gravel, Snow, Mud, Sand и Rock. Они рассчитаны на движение по асфальту, гравию, снегу, грязи, песку и каменистому покрытию. Благодаря этому водитель может адаптировать работу двигателя, трансмиссии и вспомогательных систем под конкретный маршрут.
Основой автомобиля стала усиленная лонжеронная рама, в конструкции которой увеличена доля высокопрочных сталей. Спереди применена независимая двухрычажная подвеска, а сзади установлен новый неразрезной мост на пяти рычагах. Подобная архитектура особенно важна для внедорожника, рассчитанного на большие нагрузки, буксировку и регулярную эксплуатацию на разбитых дорогах.
Габариты нового Pajero составляют 4920 мм в длину, 1925 мм в ширину и 1910 мм в высоту. Колесная база достигает 2870 мм. Версии с 20-дюймовыми колесами получили дорожный просвет 230 мм, угол въезда 30,4 градуса и угол съезда 25,8 градуса. Распределение массы между передней и задней осями заявлено на уровне 52:48, что должно положительно сказаться на устойчивости автомобиля.
В состав электронных ассистентов входят система предотвращения фронтальных столкновений, предупреждение о поперечном движении перед автомобилем и функция экстренной помощи при выходе из полосы. Комплекс MI-PILOT объединяет адаптивный круиз-контроль с функцией удержания машины по центру полосы при движении по шоссе. Также заявлены восемь подушек безопасности, круговой обзор с визуализацией пространства под передней частью кузова и фирменные онлайн-сервисы Mitsubishi Connect.
Тем, кто планирует Mitsubishi Pajero купить, важно учитывать: модель создавалась прежде всего как полноценный рамный внедорожник, а не как городской кроссовер. Жесткая конструкция, понижающая передача, блокировки и неразрезной задний мост делают автомобиль более приспособленным к тяжелым условиям, однако могут сказаться на расходе топлива, плавности хода и стоимости обслуживания.
Производство нового автомобиля организуют на предприятии Mitsubishi в Таиланде. Оттуда внедорожники будут экспортировать примерно в 100 стран. Основными регионами продаж станут государства Юго-Восточной Азии, Центральной и Южной Америки, а также рынки Ближнего Востока, где особенно востребованы крупные дизельные автомобили с высокой проходимостью.
Пока официальные российские сроки поставок и комплектации не раскрыты. Поэтому вопрос, какая будет у модели новый Mitsubishi Pajero цена, остается открытым. На итоговую стоимость могут повлиять логистика, таможенные платежи, набор оборудования и способ поставки. При появлении автомобиля на российском рынке покупателям также стоит заранее уточнить, есть ли у продавца полноценная гарантийная и сервисная поддержка.
Для оценки возможностей модели потенциальным владельцам пригодятся Mitsubishi Pajero дизель характеристики: мощность 201 л. с., крутящий момент до 480 Нм, восьмиступенчатый автомат, рамная конструкция и система полного привода S-AWC. Именно сочетание этих параметров отличает новинку от большинства современных кроссоверов. Дополнительные сведения о комплектациях и особенностях возрожденной модели собраны в материале о новом Mitsubishi Pajero.
Покупатели, которые хотят Mitsubishi Pajero 2025 купить у дилера, вероятно, столкнутся с ограниченным выбором рынков и возможными различиями в оснащении. В одних странах будут доступны более простые версии, в других - богатые комплектации с крупными колесами, расширенным набором ассистентов и цифровыми приборами. Перед сделкой необходимо проверить происхождение автомобиля, условия гарантии и доступность оригинальных запасных частей.
В России ранее начали появляться рамные Mitsubishi Pajero Sport третьего поколения, которые поставляют из Объединенных Арабских Эмиратов по альтернативным каналам. Однако новый Pajero - это отдельная модель с иной архитектурой, свежим дизайном и расширенным набором электронных систем. Если автомобиль официально доберется до российского рынка, Mitsubishi Pajero официальный дилер сможет предложить покупателям более понятные условия обслуживания и гарантийной поддержки.
Возвращение имени Pajero выглядит важным событием для Mitsubishi. На фоне стремительного роста числа городских кроссоверов компания делает ставку на классическую формулу: рама, дизель, механический полный привод с понижающей передачей и вместительный трехрядный салон. При этом модель получила современные цифровые технологии и комплекс систем безопасности, поэтому способна заинтересовать как поклонников прежних Pajero, так и новых клиентов, которым нужен универсальный автомобиль для дальних поездок и сложных маршрутов.
