Пять автобрендов резко потеряли позиции в России: какие марки показали обвал продаж
Июль 2026 года оказался крайне сложным для ряда автомобильных брендов, представленных на российском рынке. Сразу несколько марок продемонстрировали многократное снижение реализации по сравнению с тем же месяцем прошлого года. Наиболее заметные потери зафиксированы у Kaiyi, SWM, Chery, Knewstar и Livan.
Такая динамика показывает, насколько быстро меняется автомобильный рынок России 2026. На спрос влияют высокая стоимость кредитов, изменение модельных линеек, усиление конкуренции со стороны новых китайских марок и переход части покупателей к локализованным проектам.
Согласно данным автоэксперта Сергея Целикова, продажи Chery в июле составили всего 710 автомобилей. В годовом выражении это означает падение на 95%: в июле 2025 года российские дилеры реализовали около 13,5 тыс. машин бренда. За январь-июль 2026 года Chery продала 6634 автомобиля, что на 90% меньше результата аналогичного периода прошлого года.
При этом положение марки выглядит не столь однозначно, если учитывать развитие нового российского бренда Tenet. Целиков сопоставил показатели двух компаний: в июле Chery и Tenet вместе реализовали 13 260 машин против 13 527 автомобилей годом ранее. Совокупный результат за семь месяцев также оказался выше прошлогоднего - 83 180 автомобилей против 68 777, прирост составил 21%.
Иными словами, значительная часть прежнего объема Chery постепенно переходит к Tenet. Для покупателей это означает появление новых обозначений и моделей, технически связанных с уже знакомыми автомобилями, но продвигаемых под другим брендом. Подробный разбор ситуации и актуальные данные о том, как меняются продажи автомобилей в России 2026, позволяют лучше оценить масштабы происходящих изменений.
Серьезные трудности испытывает и Knewstar. В июле на российский учет поставили только 28 кроссоверов Knewstar 01 - модели, которую Сергей Целиков называет бывшей Geely Tugella. Годом ранее результат составлял 591 автомобиль, поэтому снижение достигло 95%.
За семь месяцев 2026 года реализация Knewstar составила 1728 машин. Для сравнения, за аналогичный период 2025-го было продано 3418 автомобилей. Таким образом, спад достиг 49%, хотя он оказался менее глубоким, чем месячная просадка.
Еще один бренд, Xcite, в июле смог поставить на учет 80 новых кроссоверов X-Cross 7 и X-Cross 8. Эти автомобили выпускаются на бывшем заводе Nissan, а их реализацией занимаются дилеры LADA. По оценке эксперта, модели Xcite близки по концепции кроссоверам Chery Tiggo 7 и Tiggo 8.
Особенно резко сократились показатели SWM. В июле российские покупатели приобрели лишь 11 автомобилей марки против 412 машин годом ранее. Продажи упали на 97%. За январь-июль зарегистрировано 242 автомобиля, тогда как в первые семь месяцев 2025 года результат составлял 3560 единиц. Годовое снижение достигло 93%.
При этом перспективы SWM пока нельзя назвать полностью закрытыми. В начале июля сообщалось о возобновлении сборки автомобилей бренда на калининградском предприятии "Автотор". Кроме того, компания заявляла о намерении расширить производство и вывести на конвейер новые модели. Однако для восстановления спроса потребуется не только наличие машин, но и конкурентоспособные цены, понятная гарантийная политика и активная дилерская поддержка.
У Livan ситуация еще сложнее. В июле было продано всего девять автомобилей против 360 машин годом ранее. Таким образом, месячный объем реализации сократился в 40 раз. По итогам семи месяцев продажи составили 287 автомобилей, снизившись на 74%.
Абсолютный антирекорд среди перечисленных марок показал Kaiyi. В июле на учет поставили только три автомобиля бренда, тогда как годом ранее было зарегистрировано 1220 машин. Снижение составило 403 раза. С начала 2026 года Kaiyi реализовала 74 автомобиля - это соответствует падению на 98%.
Столь резкое падение продаж автомобилей в России объясняется совокупностью факторов. Покупатели стали осторожнее подходить к крупным расходам, а высокая стоимость новых машин ограничивает доступность даже массовых моделей. Дополнительное давление создают расходы на обслуживание, дорогие запчасти и неопределенность с будущим отдельных брендов.
Важную роль играет и перераспределение спроса. Если автомобильная марка меняет название, производственную площадку или модельную стратегию, статистика прежнего бренда резко ухудшается, хотя сами автомобили могут продолжать продаваться под новым обозначением. Поэтому рейтинг автобрендов по продажам в России необходимо анализировать с учетом подобных переходов, а не только по формальным цифрам регистрации.
На этом фоне Chery ранее исключила из российской линейки кроссовер Tiggo 7 Pro Max. Эта модель долгое время оставалась одной из наиболее заметных в ассортименте марки. Некоторое количество автомобилей еще сохранялось у дилеров, а основным вариантом замены для покупателей называли локализованный Tenet T7.
Тем, кто планирует купить автомобиль в России, стоит внимательно изучать не только цену и оснащение, но и перспективы конкретного бренда. Важными критериями становятся доступность сервисных центров, наличие кузовных деталей, сроки поставки запчастей и устойчивость официальной дилерской сети. В условиях стремительных перемен именно эти параметры могут оказаться не менее значимыми, чем мощность двигателя или количество опций.
