Импортные автомобили в России могут начать проверять сканерами перед выдачей электронного ПТС
С 1 января 2027 года в России может появиться обязательная система идентификации автомобилей и шасси, которые ввозятся из-за границы. Нововведение планируют применять на этапе оформления электронного паспорта транспортного средства. Соответствующий проект постановления правительства подготовил Минпромторг.
Документ размещён на портале regulation.gov.ru и предполагает корректировку постановления № 1212, регулирующего работу системы электронных ПТС с октября 2017 года. Если инициативу утвердят, оформление электронного ПТС на импортный автомобиль будет сопровождаться обязательным осмотром машины и отдельных деталей, имеющих заводскую маркировку.
Главная особенность процедуры заключается в том, что проверку собираются проводить без полного разбора автомобиля. Специалисты будут сопоставлять фактические характеристики транспортного средства с параметрами, указанными в сертификационных документах, включая Одобрение типа транспортного средства или Одобрение типа шасси. Подробности о возможных изменениях в правилах идентификации автомобилей опубликованы в материале о [новой системе проверки импортных машин](https://avtonovostidnya.ru/transport/419510).
В первую очередь инспекторы намерены изучать заводские VIN-номера, идентификационные таблички и другие элементы, позволяющие установить происхождение и соответствие конкретного автомобиля заявленной модели. Также в перечень объектов контроля войдут фары, фонари, указатели поворота, стёкла, наружные зеркала, камеры, ремни безопасности, звуковой сигнал и шины.
При наличии оснований осмотр может стать более детальным. В таком случае специалисты получат возможность проверить блок управления двигателем, элементы впускной и выпускной систем, а также детали тормозного оборудования и тягово-сцепных устройств. При этом речь не идёт о стандартной процедуре капитального технического обследования: задача заключается именно в подтверждении соответствия конструкции сертифицированному образцу.
В Минпромторге считают, что такая мера поможет сократить число случаев, когда в страну попадают автомобили, заметно отличающиеся от машины, на основании которой ранее проводилась сертификация. Проблема стала актуальнее после ухода с российского рынка ряда зарубежных производителей. Поставки теперь часто организуются через параллельный импорт, а одна и та же модель может иметь разные технические характеристики в зависимости от страны производства и комплектации.
Дополнительные риски возникают при ввозе крупных партий автомобилей. Отдельные экземпляры могут отличаться от так называемого "золотого образца", использованного для получения ОТТС или ОТШ. Разница иногда касается не только оборудования салона, но и светотехники, маркировки деталей, конструкции систем безопасности, экологических параметров двигателя или характеристик шин.
По замыслу ведомства, новая процедура должна повысить достоверность сведений в электронных документах и не допустить эксплуатацию машин, которые потенциально могут представлять опасность для водителей, пассажиров и других участников движения. Для покупателя это означает, что проверка автомобиля по VIN и документам будет дополняться визуальной и инструментальной оценкой самого транспортного средства.
На практике нововведение может повлиять и на сроки, необходимые для постановки импортной машины на учёт. Если инспекторы обнаружат несоответствие VIN, маркировки, оборудования или конструкции заявленным данным, выдача электронного ПТС может быть приостановлена до выяснения обстоятельств. Поэтому покупателям и импортёрам будет особенно важно заранее проверять комплектацию, происхождение автомобиля и корректность сопроводительных документов.
Изменения способны затронуть не только легковые машины, но и коммерческий транспорт, прицепы, спецтехнику и отдельные виды шасси. Для организаций, которые регулярно осуществляют ввоз автомобиля в Россию, это может означать необходимость более тщательно контролировать поставщиков и заранее получать техническую информацию о каждой партии.
Одновременно автопроизводители впервые смогут указывать в электронных ПТС сведения о степени локализации автомобиля и его рекомендуемой розничной цене. Эти данные могут использоваться государственными органами и участниками рынка для дополнительного контроля происхождения машины, её комплектации и расчёта обязательных платежей.
Отдельное значение сохраняет растаможка автомобиля из-за границы. Таможенные органы уже используют обновлённый перечень средних цен на автомобили, подготовленный Минпромторгом и ФТС. Реестр применяется при расчёте утилизационного сбора для машин, ввозимых из стран ЕАЭС, а также для проверки заявленной стоимости. Если цена в документах окажется существенно ниже ориентировочной, импортёру могут доначислить платежи.
Для частных покупателей потенциальные изменения означают, что путь автомобиля от покупки за рубежом до регистрации в России станет более формализованным. Помимо таможенных процедур, оплаты утильсбора и получения диагностических документов, владельцу потребуется подтвердить соответствие машины требованиям, на основании которых оформляется электронный ПТС на автомобиль.
Ранее Минпромторг также переносил введение обязательной установки кнопок экстренного вызова SOS на автомобили, которые физические лица ввозят в Россию. В ведомстве подчёркивали, что соответствующий проект постановления на тот момент ещё проходил межведомственное согласование. Это показывает, что регулирование импорта постепенно расширяется и включает не только финансовые, но и технические требования.
Окончательные сроки запуска системы и её конкретный порядок будут зависеть от итогов обсуждения проекта постановления. Если документ примут без существенных корректировок, участникам рынка придётся заранее подготовиться к новым правилам: наладить идентификацию машин, обеспечить доступ к технической документации и учитывать дополнительные этапы перед выдачей электронного ПТС. Для водителей это может привести к увеличению прозрачности рынка и снижению риска покупки автомобиля с изменённой конструкцией или сомнительным происхождением.
