Каждый четвертый водитель в России планирует сменить автомобиль до конца 2027 года
Большинство российских автомобилистов не торопятся обновлять личный транспорт. Согласно опросу, проведенному в Telegram-каналах аналитического агентства "Автостат", приобрести машину или заменить нынешнюю в ближайшие годы намерен примерно каждый четвертый участник. Речь идет о периоде до конца 2026 года либо о 2027 годе.
Результаты исследования раскрыл директор "Автостата" Сергей Целиков. Он отметил, что 25% опрошенных рассматривают покупку автомобиля или замену уже имеющейся машины. При этом структура ответов оказалась неоднородной.
Около 10% респондентов планируют приобрести новый автомобиль взамен нынешнего. Еще 11% намерены пересесть на другую машину с пробегом. Кроме того, 4% участников пока не владеют автомобилем, но собираются купить его в обозначенный период. Таким образом, спрос распределяется не только между новыми и подержанными машинами, но и между действующими автовладельцами и теми, кто только собирается стать водителем.
Остальные 75% участников опроса не планируют менять автомобиль в ближайшие несколько лет. Это втрое больше, чем доля потенциальных покупателей и тех, кто рассчитывает заменить машину. В результате многие россияне предпочитают продолжать эксплуатацию уже имеющегося транспорта, откладывая крупные расходы.
Самая многочисленная группа среди тех, кто не собирается менять машину, - владельцы автомобилей старше семи лет. На них пришлось 29% ответов. При этом респонденты заявили, что нынешний автомобиль их устраивает, поэтому необходимости в обновлении они пока не видят. Такой подход позволяет отложить покупку на неопределенный срок, особенно если машина остается исправной и не требует чрезмерных затрат на обслуживание.
Еще 26% опрошенных недавно приобрели другой автомобиль и пока не рассматривают новый обмен. Машинами возрастом от трех до семи лет владеют 15% участников, также не планирующих замену. Наконец, 5% респондентов не имеют собственной машины и не собираются покупать ее в ближайшее время.
Покупательские настроения во многом зависят от стоимости автомобилей, доступности кредитования и уверенности людей в будущем. Желающие купить автомобиль в России оценивают не только цену самой машины, но и расходы на страховку, обслуживание, топливо и возможный ремонт. Поэтому даже при наличии потребности покупка нередко переносится.
Отдельный фактор - соотношение стоимости новых и подержанных автомобилей. Запросы вроде "новые автомобили цены и купить" часто связаны с попыткой сравнить предложения разных марок и понять, насколько оправдана переплата за новую машину. Другие автомобилисты предпочитают искать варианты по запросу "автомобили с пробегом купить", рассчитывая снизить начальные расходы и подобрать более высокий класс за тот же бюджет.
Важную роль играет и работа дилерской сети. Посетители оценивают, какие предложения готовы предоставить автосалоны России: новые автомобили представлены там с разной комплектацией, сроками поставки и условиями приобретения. При этом итоговая цена может заметно отличаться от рекламной из-за дополнительных услуг, оборудования и программ страхования.
По словам Сергея Целикова, результаты опроса нельзя автоматически распространять на всех российских автовладельцев. Аудитория Telegram-каналов "Автостата" отличается от общенациональной выборки: среди ее представителей больше обеспеченных людей, а также специалистов, профессионально связанных с автомобильным рынком. Поэтому полученные цифры скорее отражают настроения активной и заинтересованной части аудитории, чем точную картину по всей стране.
Для части потенциальных покупателей решающим становится кредитование. Перед оформлением сделки они изучают, какие предлагает банк кредит на автомобиль: условия могут включать первоначальный взнос, срок договора, процентную ставку, требования к страховке и наличие дополнительных комиссий. При высокой переплате некоторые водители предпочитают дождаться более выгодного предложения либо выбрать автомобиль дешевле.
Ранее Сергей Целиков также оценивал долю альтернативного импорта на российском рынке новых легковых автомобилей. В числе наиболее востребованных глобальных марок, поставляемых таким способом, он называл Toyota, Mazda, Volkswagen, BMW и Audi. Интерес к этим брендам сохраняется, однако окончательное решение покупателей по-прежнему определяется доступностью обслуживания, наличием запчастей и общей стоимостью владения.
Таким образом, в ближайшие годы массового обновления автопарка ожидать не приходится. Четверть участников опроса допускает покупку или замену машины, но три четверти предпочитают сохранить нынешний автомобиль. Если экономическая ситуация и цены останутся напряженными, владельцы возрастных машин, вероятно, продолжат откладывать визит в автосалон до появления более привлекательных условий.
