Wey V9X появится в России: 598 сил, шесть мест и запас хода до 1217 км
Премиальный бренд Wey, входящий в структуру Great Wall Motor, готовит для российского рынка крупную новинку - шестиместный кроссовер V9X. Флагманская модель с гибридной силовой установкой дебютировала на международном автосалоне в Пекине и должна появиться у российских дилеров осенью 2026 года. Автомобиль уже проходит испытания в нашей стране, включая проверки в регионах с суровым климатом.
По предварительным данным, Wey V9X создан на унифицированной платформе GWM. В состав силовой установки входит 2,0-литровый бензиновый турбомотор и четырехступенчатая гибридная трансмиссия. Совокупная отдача системы достигает 598 л. с., а максимальный крутящий момент составляет 862 Нм. Двигатель внутреннего сгорания развивает 218 л. с. (160 кВт), тогда как два электромотора имеют 30-минутную мощность 33 и 100 кВт.
Большой кроссовер способен разгоняться с места до 100 км/ч за 4,9 секунды. При этом динамические характеристики практически не зависят от степени заряда тяговой батареи. В зависимости от дорожной ситуации автомобиль может двигаться на электричестве, использовать последовательный гибридный режим либо подключать ДВС напрямую к колесам. Последний вариант особенно эффективен на трассе, где позволяет сочетать высокую скорость с умеренным расходом топлива.
Емкость батареи составляет 55,4 кВт·ч. Только на электротяге Wey V9X способен проехать до 270 км, а совокупный запас хода с полным 70-литровым топливным баком достигает 1217 км. Такая конфигурация делает модель интересной для дальних путешествий: владельцу не придется часто останавливаться для зарядки или заправки.
Тем, кто изучает Wey V9X характеристики и комплектацию, стоит обратить внимание не только на силовую установку, но и на ходовую часть. Кроссовер получил пневматическую подвеску с двухкамерными пневмоэлементами и адаптивными амортизаторами. Дорожный просвет можно изменять в пределах 100 мм, подстраивая автомобиль под городские условия, скоростную трассу или разбитую загородную дорогу.
Полноуправляемое шасси повышает маневренность машины. Задние колеса могут поворачиваться на угол до 10 градусов, благодаря чему крупный автомобиль проще парковать и разворачивать в ограниченном пространстве. На высокой скорости такая система улучшает устойчивость. Предусмотрен и специальный "крабовый режим", позволяющий двигаться боком за счет согласованного поворота колес.
По размерам Wey V9X относится к наиболее крупным представителям класса. Длина кузова составляет 5299 мм, ширина - 2025 мм, высота - 1825 мм, а колесная база достигает 3150 мм. Внешность подчеркивают 21-дюймовые многоспицевые диски, автоматически выдвижные подножки, панорамная крыша с шумоизолирующим стеклом и электроприводной солнцезащитной шторкой. Матричные фары способны освещать дорогу на расстоянии до 500 метров, автоматически исключая ослепление других участников движения.
Салон рассчитан на шесть человек и выполнен с акцентом на комфорт пассажиров. Для отделки используется натуральная кожа Nappa, а кресла первого и второго рядов оснащаются подогревом, вентиляцией и массажем. На боковых окнах установлены штатные шторки, смартфоны можно заряжать без проводов с мощностью до 50 Вт. Электропривод предусмотрен для боковых дверей и крышки багажника.
Пассажирам второго ряда доступен отдельный откидной экран диагональю 17,3 дюйма. В оснащение также входят трехзонный климат-контроль, семилитровый холодильник, система активного шумоподавления и аудиокомплекс с 31 динамиком. Багажник в стандартной конфигурации вмещает 244 литра, а после складывания третьего ряда объем увеличивается до 1024 литров. При этом образуется ровная погрузочная площадка.
Одним из ключевых преимуществ российской версии должна стать подготовка к зимней эксплуатации. Инженеры GWM проводили испытания Wey V9X в Москве, Мурманске и Сургуте при температуре до -35 градусов Цельсия. Проверке подвергались силовая установка, электроника, системы отопления и другие узлы, которые особенно важны при эксплуатации в северных регионах.
В состав "зимнего" пакета войдут обогревы боковых зеркал, лобового и заднего стекол, форсунок омывателя, рулевого колеса и всех сидений. Кроме того, автомобиль получит увеличенный до 4,5 литра бачок стеклоомывателя и дополнительную антикоррозийную защиту кузова. Мультимедийная система будет полностью переведена на русский язык, а также получит онлайн-сервисы и голосового помощника.
Российские покупатели смогут рассматривать автомобиль как практичный вариант для большой семьи и дальних поездок. Шесть полноценных мест, большой запас хода, вместительный салон и развитые системы комфорта делают новинку заметным конкурентом крупным гибридным кроссоверам премиум-класса. При этом сочетание электрической тяги и бензинового двигателя должно сохранить удобство эксплуатации там, где зарядная инфраструктура пока развита недостаточно.
Точные условия продаж пока не раскрыты. Тем, кто планирует купить Wey V9X в России, придется дождаться объявления российских комплектаций. Предполагается, что модель появится в дилерских центрах Tank, однако окончательная цена Wey V9X в России, перечень оборудования и сроки приема заказов будут объявлены ближе к старту продаж. Также ожидается, что официальные дилеры предложат возможность приобрести Wey V9X гибрид с учетом требований российского рынка.
Первые замаскированные автомобили уже замечали в Москве. Один из прототипов попал в объективы фотокамер в начале июня неподалеку от офиса "Яндекса". Появление таких машин в столице подтверждает, что подготовка к выводу модели на российский рынок идет полным ходом. Если заявленные характеристики сохранятся, Wey V9X станет одной из самых мощных и технологичных новинок марки в России.
