Названы самые опасные автомобили: какие модели возглавили два антирейтинга
Американский Страховой институт дорожной безопасности (IIHS) проанализировал статистику смертельных аварий и назвал модели, водители которых чаще других погибали в ДТП. Отдельно специалисты оценили, насколько опасными автомобили оказывались для людей, находившихся в других машинах. Лидерами двух рейтингов стали Ram 3500 и Kia Rio.
Исследование охватило аварии, произошедшие в США с 2021 по 2024 год. В расчетах использовались данные по автомобилям 2023 модельного года, а также по более ранним версиям с аналогичной конструкцией и уровнем оснащения. Для сопоставления результатов эксперты применили показатель смертности на миллион лет регистрации.
Под "миллионом лет регистрации" подразумевается условная эксплуатация одного зарегистрированного автомобиля в течение миллиона лет либо совокупная эксплуатация миллиона машин на протяжении одного года. При анализе учитывались возраст и пол водителей. При этом специалисты не корректировали данные с учетом пробега автомобилей и скорости движения в момент аварии.
Наибольшую опасность для водителей других автомобилей продемонстрировал полноприводный Ram 3500 с двухрядной кабиной и длинной грузовой платформой. На миллион лет регистрации этой модели пришлось 204 погибших человека в других машинах. Подробный разбор результатов исследования опубликован в материале о том, как [самые опасные автомобили попали в антирейтинг IIHS](https://avtonovostidnya.ru/samye/418940-iihs-ram).
Второе место занял заднеприводный Dodge Charger HEMI - 161 погибший водитель другого автомобиля. Обычная заднеприводная версия Dodge Charger показала результат 136 смертей. Далее расположились Chevrolet Silverado 3500 с показателем 126 и Ram 1500 Classic, у которого зафиксировано 124 погибших участника аварий.
Примечательно, что в двадцатке моделей, представляющих наибольшую угрозу для людей в других машинах, около половины составили крупные и сверхкрупные пикапы. Их масса, высокая посадка и конструктивные особенности могут создавать серьезное преимущество при столкновении с легковыми автомобилями, особенно компактного класса.
Отдельно IIHS составил рейтинг по смертности среди водителей самих исследуемых моделей. Здесь худший показатель оказался у Kia Rio: 170 погибших водителей на миллион лет регистрации. Следом идут Nissan Versa со 164 смертями, Chrysler 300 со 132, Dodge Charger HEMI со 127 и Dodge Challenger со 125 погибшими.
Эксперты объясняют высокие значения у небольших автомобилей их уязвимостью при столкновениях с тяжелыми пикапами и внедорожниками. Компактная машина зачастую имеет меньшую массу и более короткие зоны деформации, поэтому ее водитель может оказаться в значительно менее выгодном положении при ударе с крупным транспортным средством. Именно поэтому вопрос, какие машины чаще попадают в смертельные аварии, нельзя рассматривать только через призму качества конкретной модели.
Результаты мощных и спортивных автомобилей также могут быть связаны с поведением владельцев. В IIHS предполагают, что подобные машины чаще выбирают водители, склонные к превышению скорости, резким маневрам и другим видам рискованной езды. Таким образом, на уровень смертности влияет не только сама конструкция автомобиля, но и особенности его эксплуатации.
Среднее значение по всем моделям составило 37 погибших водителей исследуемых автомобилей и 53 погибших водителя других машин на миллион лет регистрации. Более высокий показатель во второй категории специалисты объяснили тем, что в авариях нередко участвовали старые автомобили, оснащенные менее эффективными системами пассивной и активной безопасности.
При этом у ряда моделей смертность среди собственных водителей оказалась нулевой. Такой результат зафиксирован у Audi Q7, BMW X7, Chevrolet Tahoe, Mercedes-Benz GLB, Mercedes-Benz GLE и Toyota Tundra. У Porsche Macan показатель составил всего четыре погибших водителя на миллион лет регистрации.
Нулевая смертность в статистике не означает, что автомобиль абсолютно безопасен при любых обстоятельствах. Подобные результаты отражают конкретный массив аварий и зависят от объема данных, условий эксплуатации и состава автопарка. Если модель редко попадает в тяжелые ДТП или имеет относительно небольшой парк, итоговый показатель может заметно меняться по мере накопления новых сведений.
Специалисты IIHS подчеркивают, что статистика реальных аварий не может полностью заменить результаты лабораторных краш-тестов. На последствия столкновения влияют размеры и масса машин, прочность кузова, наличие подушек безопасности и электронных помощников, дорожные условия, техническое состояние транспорта, скорость и действия водителей.
По этой причине антирейтинг автомобилей по безопасности следует воспринимать как инструмент для анализа реальных рисков, а не как окончательный вердикт каждой модели. Даже автомобиль с хорошими результатами испытаний может оказаться опасным при высокой скорости или при столкновении с существенно более тяжелой машиной. В то же время неблагоприятная статистика конкретной модели не всегда означает, что ее конструкция является единственной причиной аварий.
В целом исследование показывает, что автомобили с высоким риском смертельных ДТП чаще относятся к двум противоположным категориям. С одной стороны, это легкие компактные модели, уязвимые перед крупными пикапами и внедорожниками. С другой - мощные машины, владельцы которых могут чаще использовать динамические возможности автомобиля на пределе.
Интерес к Kia Rio при этом остается высоким и на российском рынке. По итогам июня модель стала самой продаваемой легковой машиной с пробегом в России, опередив Hyundai Solaris и LADA 2107. Аналитики отметили рост спроса на Kia Rio как в месячном, так и в годовом выражении. Однако популярность на вторичном рынке не отменяет необходимости проверять состояние конкретного автомобиля, его историю аварий и наличие штатных систем безопасности.
При выборе подержанной машины покупателям стоит учитывать не только надежность, стоимость обслуживания и расход топлива, но и результаты независимых испытаний, оснащение системами предотвращения столкновений, эффективность защиты пассажиров и распространенность модели в своем регионе. Такой комплексный подход позволяет получить более объективный рейтинг самых опасных автомобилей и снизить риски при повседневной эксплуатации.
