Деньги поделят знакомые лица: кто будет обслуживать дороги Челябинской области
Министерство дорожного хозяйства и транспорта Челябинской области определило подрядчиков для содержания региональных и межмуниципальных трасс в 2026-2028 годах. Два контракта общей стоимостью около 2 млрд рублей получили компании, давно работающие на дорожном рынке региона, - ООО "Стройтех" и ООО "Урал-сервис-групп".
Информация о результатах закупок размещена в системе госзакупок. Победители снизили начальную стоимость обоих лотов, однако итоговые суммы остались весьма значительными: 957,4 млн и 945 млн рублей.
Какие дороги будут обслуживать подрядчики
ООО "Стройтех" заключило контракт почти на 957,4 млн рублей. Компании предстоит отвечать за содержание 827 км дорог на территории Карабашского и Кыштымского городских округов, а также Каслинского муниципального округа.
Второй подряд достался ООО "Урал-сервис-групп". Его стоимость составила 945 млн рублей. В зону ответственности организации войдут 643 км трасс в Челябинске, Аргаяшском и Сосновском муниципальных округах.
Таким образом, совокупная протяженность дорог, переданных двум исполнителям, достигнет 1470 км. Работы должны начаться в июле 2026 года и продолжаться до сентября 2028-го.
Что входит в обязанности подрядчиков
Контракты предусматривают не только уборку дорог и устранение аварийных повреждений. Подрядчики будут проводить комплексное сезонное обслуживание трасс и прилегающей инфраструктуры.
В перечень работ включены противопаводковые мероприятия, ликвидация дефектов покрытия, восстановление асфальта, очистка проезжей части от мусора и посторонних предметов. Кроме того, исполнителям предстоит промывать дорожные знаки, обслуживать остановочные павильоны, скашивать траву и выполнять другие работы, необходимые для безопасной эксплуатации дорог.
Отдельное значение имеет подготовка трасс к весеннему паводку и зимнему периоду. Именно в это время дорожная инфраструктура испытывает наиболее высокие нагрузки: талые воды размывают обочины и откосы, а перепады температур ускоряют разрушение асфальта.
"Стройтех" продолжит работу в регионе
Для ООО "Стройтех" новый контракт станет очередным крупным заказом в Челябинской области. Компания уже несколько лет обслуживает улично-дорожную сеть Центрального района Челябинска. В настоящее время организация выполняет двухлетний договор стоимостью 535,7 млн рублей.
В Центральном районе "Стройтех" работает с 2020 года, регулярно выигрывая соответствующие конкурсные процедуры. Компания зарегистрирована в Челябинске в 2015 году и специализируется на строительстве автомобильных дорог и автомагистралей.
Директором и бенефициаром организации является Евгений Луганский. По итогам 2025 года выручка "Стройтеха" достигла 4,38 млрд рублей, а чистая прибыль составила 3,6 млн рублей. За последние пять лет предприятие заключило 26 контрактов совокупной стоимостью около 9,4 млрд рублей.
Среди заказчиков компании - областное министерство дорожного хозяйства и транспорта, комитет дорожного хозяйства Челябинска, управление капитального строительства Магнитогорска, ГКУ "Курганавтодор" и муниципальная структура, отвечающая за благоустройство Екатеринбурга. Договоры связаны с ремонтом и содержанием городских, региональных и федеральных автодорог.
"Урал-сервис-групп" связана с крупным подрядчиком
Второй победитель закупок - ООО "Урал-сервис-групп" - также хорошо известен региональным заказчикам. Компания зарегистрирована в Челябинске в 2006 году, ее директором является Алексей Струговец.
Организация принадлежит московскому АО "Ойкумена", которое ранее получало крупные заказы на обслуживание челябинских улиц. В 2025 году столичная компания стала исполнителем двух наиболее дорогих контрактов на содержание улично-дорожной сети города.
Один договор предусматривал обслуживание 137,6 км дорог в Советском районе и оценивался в 439,4 млн рублей. Второй, стоимостью 434,9 млн рублей, касался 131,6 км трасс в Тракторозаводском районе. До этого "Ойкумена" завершала выполнение контрактов по содержанию дорог в Курчатовском, Калининском, Советском, Ленинском и Тракторозаводском районах. Общая стоимость этих договоров составляла около 5 млрд рублей.
В 2022-2023 годах ООО "Урал-сервис-групп" принадлежало ООО "Антей-сервис". Ранее компания также была связана с АО "Южуралмост" и ЗАО "Южуралавтобан" - заметными участниками дорожного рынка Челябинской области.
Предыдущие владельцы оказались в центре уголовного дела
История этих организаций получила широкую известность не только благодаря крупным государственным контрактам. Бывший руководитель связанных с ними структур Александр Зырянов стал фигурантом уголовного дела о растрате 3 млрд рублей в региональном дорожном министерстве.
При этом нынешние закупки проводились в установленном порядке, а победителями стали юридические лица, соответствующие требованиям конкурсной документации. Сам факт прежних связей между участниками рынка не означает нарушений при заключении новых договоров, однако показывает, насколько узок круг крупных дорожных подрядчиков региона.
Почему содержание дорог обходится дорого
Содержание трасс - это постоянная, а не разовая работа. Подрядчик обязан следить за состоянием покрытия в течение всего срока договора, оперативно устранять выбоины, обеспечивать уборку и поддерживать нормативное состояние дорожных объектов.
На стоимость таких контрактов влияют протяженность маршрутов, удаленность населенных пунктов, сложный рельеф, климатические условия и необходимость содержания специализированной техники. В Челябинской области особенно важны своевременная уборка снега, борьба с гололедом, очистка водоотводных сооружений и восстановление поврежденных участков после зимы.
Контроль за исполнением контрактов
После начала работ заказчик сможет оценивать качество обслуживания по установленным техническим требованиям. Обычно контроль включает проверку состояния покрытия, обочин, знаков, остановок, водоотводов и элементов обустройства дороги.
При выявлении нарушений подрядчику могут выдать предписание на устранение недостатков, а за несоблюдение сроков или ненадлежащее выполнение обязательств предусмотрены штрафные санкции. Для жителей качество работы будет заметно прежде всего по скорости устранения ям, состоянию обочин и безопасности движения в периоды снегопадов и паводков.
Новые договоры фактически закрепляют за "Стройтехом" и "Урал-сервис-групп" значительную часть дорожной инфраструктуры региона на ближайшие два года. Обе компании уже располагают опытом, техникой и необходимыми связями с региональными заказчиками, поэтому конкурс стал очередным перераспределением крупных бюджетных средств между известными игроками рынка.
