Почти 1000 сил и до 1465 километров хода: в России готовится к премьере рамный M-Hero M817
На российском рынке может появиться новый представитель сегмента больших премиальных SUV - рамный гибридный внедорожник M-Hero M817. Модель проходит сертификационные процедуры, необходимые для получения ОТТС. Согласно имеющимся документам, в нашей стране автомобиль могут продавать под именем M-Hero II.
M-Hero - премиальный суббренд китайского концерна Dongfeng, специализирующийся на крупных внедорожниках с мощными силовыми установками и развитой электроникой. Российским покупателям планируют предложить машины китайской сборки с параллельной гибридной системой, объединяющей бензиновый двигатель, электромоторы и тяговую батарею.
Пока точные характеристики российской версии не раскрыты. В Китае M-Hero M817 доступен сразу в трех модификациях. Начальный вариант оснащается 1,5-литровым турбированным двигателем, двухступенчатой трансмиссией DHT и двумя электромоторами. Совокупная отдача такой системы составляет 687 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент достигает 848 Нм.
Следующая версия получает бензиновый мотор объемом 2,0 литра. Ее мощность увеличена до 813 лошадиных сил, а тяга достигает 1175 Нм. Топовая модификация Ultra развивает уже 972 силы и 1241 Нм. Благодаря этому тяжелый автомобиль способен разгоняться с места до 100 км/ч всего за 4,2 секунды - показатель, который сопоставим с динамикой многих спортивных автомобилей.
Для гибридной системы предусмотрены аккумуляторные батареи емкостью 31,7, 51,9 и 62,5 кВт·ч. В зависимости от выбранной комплектации запас хода исключительно на электротяге по китайскому циклу CLTC составляет 140, 215 или 301 километр. При полностью заправленном 84-литровом топливном баке общий пробег без остановки у топливной колонки может достигать 1300-1465 километров.
Тем, кто хочет M-Hero M817 купить в России, придется дождаться завершения сертификации и объявления официальных условий продаж. Не исключено, что российская спецификация будет отличаться от китайской по мощности, составу оборудования и емкости батареи.
По размерам M-Hero M817 относится к крупным внедорожникам. Длина автомобиля составляет 5100 мм, ширина - 1998 мм, высота - 1919 мм. Колесная база достигает 3005 мм. При этом салон рассчитан на пятерых человек, а значительные внешние габариты должны обеспечить пассажирам простор на обоих рядах сидений.
Снаряженная масса модели варьируется от 2863 до 3008 кг. Полная масса достигает 3490 кг. Такие показатели объясняются рамной конструкцией, мощной гибридной установкой, крупной батареей и богатым оснащением. Для тяжелого автомобиля особенно важны эффективная тормозная система, надежная подвеска и корректная настройка электронных ассистентов.
В Китае стоимость M-Hero M817 составляет от 299 900 до 399 900 юаней. В пересчете по текущему курсу это примерно 3,53-4,71 млн рублей, однако российская цена будет заметно выше из-за логистики, таможенных платежей, сертификации и особенностей поставок. Для ориентира можно использовать уже представленный в России M-Hero I: его стоимость начинается примерно от 8 млн рублей.
Таким образом, российский M-Hero II потенциально станет одним из самых мощных автомобилей своего класса. Он сочетает традиционные преимущества рамной конструкции с возможностью передвижения на электротяге, а большой запас хода снижает зависимость владельца от инфраструктуры зарядных станций.
Пока неизвестно, будет ли модель поставляться официально ограниченной партией или станет полноценной частью российской линейки Dongfeng. От этого напрямую зависят гарантийные условия, доступность запчастей и итоговая гибридный внедорожник цена. При официальных продажах покупатели также смогут рассчитывать на адаптацию мультимедийных сервисов и навигации под российские условия.
Для рынка это может быть особенно заметной новинкой: большой премиальный рамный внедорожник с отдачей почти 1000 сил пока остается редким предложением. При этом M-Hero M817 способен заинтересовать не только любителей высокой динамики, но и тех, кому нужен вместительный автомобиль с большим запасом автономности для дальних поездок.
Если проект получит полноценный запуск, M-Hero II сможет занять нишу между традиционными бензиновыми моделями класса люкс и современными электрическими SUV. Для покупателей, планирующих купить рамный гибридный внедорожник, главным вопросом станет не технический потенциал, а реальная стоимость владения. Именно она определит, сможет ли новый внедорожник в России конкурировать с уже представленными крупными моделями премиум-класса.
