Российский автопарк стареет: расходы на обслуживание автомобилей продолжают расти
Российский рынок автомобилей в 2025 году столкнулся с заметными изменениями. Количество зарегистрированных машин сокращается, однако транспорт, который фактически используется на дорогах, напротив, становится больше. Одновременно увеличивается средний возраст автомобилей, а вместе с ним растёт стоимость ремонта и регулярного обслуживания.
К такому выводу пришли специалисты международной сети автосервисов Fit Service и аналитического агентства "Автостат", изучив основные показатели сервисного рынка за первые десять месяцев 2025 года.
Активных автомобилей стало больше
За год общее число зарегистрированных автомобилей в России уменьшилось на 4%. При этом эксплуатируемый автопарк вырос на 1,1%. Это наиболее заметное увеличение активного парка за последние пять лет.
Сейчас в повседневном использовании находится около 77% всех зарегистрированных машин. Для сравнения, в предыдущие годы доля реально эксплуатируемого транспорта была ниже. Это означает, что владельцы не спешат отказываться от автомобилей, даже если те уже имеют значительный возраст и требуют регулярных вложений.
Электромобили пока практически не влияют на общую структуру рынка. Их доля составляет всего 0,14% российского автопарка. Основу по-прежнему формируют автомобили с бензиновыми и дизельными двигателями, многие из которых эксплуатируются уже более десяти лет.
Средний возраст машин достиг 15,5 года
Старение автомобильного парка остаётся одной из главных тенденций отрасли. По данным исследования, средний возраст автомобиля в России увеличился до 15,5 года. При этом доля машин старше десяти лет достигла 61%.
Пять лет назад таких автомобилей было около 52%. Таким образом, за сравнительно короткий период доля возрастного транспорта выросла почти на девять процентных пунктов. Это напрямую отражается на спросе на услуги автосервисов: старым машинам чаще требуются не только плановые процедуры, но и дорогостоящий ремонт ключевых узлов.
Автомобили, которые приезжают на обслуживание в Fit Service, в среднем моложе общего российского парка - их возраст составляет 12,7 года. Однако и этот показатель стабильно увеличивается. Владельцы продолжают пользоваться привычными машинами, откладывая покупку нового автомобиля из-за высокой стоимости кредитов, ограниченного выбора и общего роста расходов.
Пробег немного сократился
Среднегодовой пробег автомобиля в России составляет 14 874 километра. За десять месяцев 2025 года показатель снизился на 0,72% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Незначительное уменьшение пробега может быть связано с более осторожным использованием автомобиля, ростом цен на топливо, удорожанием обслуживания и сокращением числа дальних поездок. При этом осенью традиционно увеличивается интенсивность передвижения, поэтому в ноябре и декабре разрыв может сократиться. По предварительной оценке, итоговый показатель за год окажется близким к прошлогоднему уровню.
Даже при небольшом снижении пробега возраст машины продолжает играть решающую роль. У автомобиля с большим сроком эксплуатации неисправности могут возникать независимо от того, насколько активно он используется. Износ резиновых деталей, уплотнителей, электронных компонентов и элементов подвески происходит не только из-за километража, но и со временем.
Средний чек в автосервисах вырос на 15%
На фоне старения автопарка увеличиваются расходы владельцев на ремонт. Средний чек в автосервисах за первые десять месяцев 2025 года составил 11 745 рублей. Это на 15% больше, чем годом ранее.
Выручка на одного клиента, или ARPU, выросла менее заметно - на 9%. Аналитики указывают, что темпы роста обоих показателей постепенно замедляются. На динамику влияют не только техническое состояние автомобилей, но и повышение стоимости запчастей, расходных материалов, логистики и работы специалистов.
При этом владельцы стали внимательнее относиться к структуре расходов. Многие стараются не менять автомобиль, а поддерживать уже имеющуюся машину в рабочем состоянии. В результате возрастает спрос на диагностику, восстановление двигателя и коробки передач, ремонт подвески, устранение проблем с электрикой и кузовные работы.
Сложный ремонт становится востребованнее
По словам директора международной сети франчайзинговых автосервисов Fit Service Татьяны Овчинниковой, охлаждение рынка новых машин сопровождается увеличением среднего возраста автопарка. Это закономерно приводит к росту потребности в ремонте крупных агрегатов - двигателей, трансмиссий и кузовных элементов.
Водители чаще выбирают обслуживание автомобиля, историю которого они хорошо знают. Такой подход позволяет контролировать расходы и избегать рисков, связанных с покупкой подержанной машины с неизвестным техническим состоянием. При этом отношение к затратам становится более рациональным: владельцы стараются заранее планировать ремонт и устранять неисправности до того, как они приведут к серьёзной поломке.
Стареющий автопарк меняет и требования к сервисам. Клиентам нужны не только быстрая замена масла или фильтров, но и полноценная компьютерная диагностика, проверка состояния двигателя, оценка ресурса коробки передач и поиск скрытых дефектов.
Количество автосервисов сократилось
В 2025 году число автосервисов в России уменьшилось на 6%. Это произошло после рекордного расширения сети ремонтных точек годом ранее.
На протяжении четырёх лет сегмент демонстрировал непрерывный рост, но теперь, по оценке экспертов "Автостата", отрасль вошла в период структурной перестройки. На рынок влияют удорожание аренды, оборудования и расходных материалов, нехватка квалифицированных сотрудников, а также изменение потребительского спроса.
Сокращение числа точек не обязательно означает падение потребности в ремонте. Напротив, при стареющем автопарке спрос на обслуживание сохраняется высоким. Однако выживают прежде всего сервисы, способные обеспечить стабильное качество работ, прозрачное ценообразование и наличие необходимых деталей.
Как старение машин повлияет на владельцев
В ближайшей перспективе владельцам автомобилей, вероятно, придётся чаще закладывать средства на профилактическое обслуживание. Если раньше многие ограничивались заменой масла и сезонной диагностикой, то для возрастной машины важны регулярные проверки тормозной системы, подвески, охлаждения, аккумулятора и электронных блоков.
Особое значение приобретает своевременное устранение небольших неисправностей. Изношенный ремень, повреждённый пыльник или слабый аккумулятор могут привести к более дорогому ремонту, если проблему игнорировать. Поэтому диагностика становится способом не только поддерживать безопасность, но и сокращать долгосрочные расходы.
Эксперты также ожидают дальнейшего роста спроса на восстановление автомобилей. Для многих владельцев капитальный ремонт двигателя или коробки передач оказывается выгоднее покупки другой машины, особенно если стоимость нового транспорта остаётся высокой.
Таким образом, российский автопарк продолжает увеличиваться именно за счёт автомобилей, которые уже находятся в эксплуатации, но одновременно становится старше. Эта тенденция поддерживает спрос на автосервисные услуги, повышает средний чек и заставляет отрасль адаптироваться к более сложным ремонтам. Пока доля электромобилей остаётся минимальной, главным фактором развития рынка будет состояние большого парка автомобилей возрастом от десяти лет и старше.
