Geely Monjaro Plus: почти пятиметровый кроссовер с пневмоподвеской и подруливающей задней осью
Компания Geely раскрыла в Китае первые официальные изображения нового крупного кроссовера Monjaro Plus. Публичная премьера модели запланирована на 5 сентября. Автомобиль станет более крупной и технологичной альтернативой стандартному Monjaro, получив увеличенный кузов, современный комплекс электронных помощников и несколько силовых установок.
Представленные материалы являются не фотографиями серийной машины, а дизайнерскими визуализациями, созданными при участии нейросети Midjourney. Несмотря на это, изображения позволяют оценить основные особенности будущей модели. Кроссовер получил кузов насыщенного красного оттенка с вишнёвым переливом, тогда как крыша и стойки выполнены в контрастном бежевом цвете.
Экстерьер Monjaro Plus заметно отличается от привычного облика нынешнего кроссовера. Спереди установлена крупная радиаторная решётка с вертикальными элементами, по бокам от неё расположены прямоугольные блоки головной оптики. Задние фонари объединены в единую световую полосу, что соответствует актуальной стилистике марки. Завершают образ большие колёса - покупателям предложат диски диаметром 20 или 21 дюйм.
Размеры и оснащение
По габаритам Geely Monjaro Plus относится к полноразмерным кроссоверам. Длина автомобиля достигает 4955 мм, ширина составляет 1960 мм, высота - 1769 мм. Колёсная база равна 2900 мм. В сравнении с обычным Monjaro новая версия стала длиннее на 185 мм, шире на 65 мм и выше на 80 мм. Таким образом, модель должна предложить более просторный салон и увеличить объём багажного отделения.
В зависимости от комплектации будут использоваться колёса с шинами размерностью 235/50 R20 или 245/45 R21. Снаряжённая масса автомобиля варьируется от 1860 до 2065 кг. Дополнительный вес обусловлен увеличенными размерами кузова, сложной электроникой и конструкцией подвески.
Среди наиболее интересных решений - лидарный сенсор на крыше, камеры контроля слепых зон, встроенные в передние крылья, а также миллиметровый радар, установленный в нижней части переднего воздухозаборника. Этот набор оборудования указывает на расширенные возможности систем помощи водителю и перспективу использования функций полуавтоматического управления.
Подробные сведения о новой модели собраны в материале о [Geely Monjaro Plus и его оснащении](https://avtonovostidnya.ru/novinki/420511-geely-monjaro-plus), где также рассматриваются технические особенности кроссовера.
Двигатели и трансмиссия
Для бензиновой версии заявлен двухлитровый двигатель мощностью 290 лошадиных сил. Кроссовер будет доступен как с передним, так и с полным приводом. Максимальная скорость ограничена отметкой 210 км/ч. Переднеприводная модификация, согласно предварительным данным, расходует около 7,97 литра топлива на 100 км в смешанном цикле. Тип коробки передач пока официально не назван.
Вторая версия получит гибридную силовую установку i-HEV без возможности зарядки от внешнего источника. В её состав входят двухлитровый бензиновый двигатель мощностью 218 л. с. и трёхступенчатая трансмиссия DHT с электроприводом, выполненным по схеме "13 в 1". Мощность тягового электромотора Geely пока не раскрыла, однако ранее появлялась информация о суммарной отдаче на уровне 313 лошадиных сил.
Отдельного внимания заслуживает полноуправляемое шасси. Задние колёса смогут поворачиваться на угол до 10 градусов. На небольшой скорости это должно уменьшить радиус разворота и упростить маневрирование в тесных дворах и на парковках. При движении по трассе система, напротив, будет повышать устойчивость и точность реакций на действия рулём.
Подвеска и перспективы рынка
В оснащение Monjaro Plus также войдёт двухкамерная пневматическая подвеска с амортизаторами переменной жёсткости. Такая конструкция позволяет адаптировать автомобиль к дорожным условиям, менять клиренс и одновременно сочетать мягкость хода с более собранным поведением в поворотах. Для большого кроссовера, рассчитанного на дальние поездки, это может стать одним из главных преимуществ.
Пока неизвестно, когда состоится полноценный старт продаж за пределами Китая. Поэтому Geely Monjaro Plus дата выхода на российском рынке официально не объявлена. Не раскрыты и возможные комплектации для других стран: набор силовых агрегатов, размеры колёс и состав электронных систем могут отличаться в зависимости от региона.
Потенциальных покупателей также интересует, какой будет Geely Monjaro Plus цена. Итоговая стоимость зависит от двигателя, привода, уровня оснащения и импортных расходов. Если автомобиль появится у российских дилеров, его позиционирование окажется выше стандартного Monjaro, а богатое оснащение может приблизить модель к более дорогим представительским кроссоверам.
На данный момент запрос Geely Monjaro Plus купить связан главным образом с ожиданием официальной премьеры и появления машины на рынке. Официальных российских прайс-листов ещё нет, поэтому любые предварительные оценки стоимости остаются ориентировочными. При этом Geely Monjaro Plus характеристики уже выглядят достаточно убедительно: крупный кузов, мощные моторы, гибридная версия, пневматическая подвеска и полноуправляемое шасси делают новинку одной из самых заметных моделей марки.
Ранее Geely уже пересматривала цены на несколько бензиновых кроссоверов в России, включая стандартный Monjaro. При этом стоимость начальной версии осталась без изменений, а топовая модификация подорожала. Насколько изменится российская линейка после возможного появления Monjaro Plus, станет понятно после официального объявления компании.
