Tenet T4L может стать доступнее: российский кроссовер готовят к новым изменениям
Российская марка Tenet рассматривает возможность расширить линейку версий кроссовера T4L. Одним из наиболее интересных вариантов может стать модификация с механической коробкой передач - такое исполнение позволит снизить порог входа для покупателей и привлечь аудиторию, которая предпочитает более простую и привычную трансмиссию.
Информация о возможном появлении новой версии появилась в Telegram-канале "Китайские автомобили". Как отмечается, соответствующий запрос поступает от клиентов бренда, однако окончательное решение о запуске Tenet T4L с механической коробкой передач пока не принято. Если проект получит одобрение, модель сможет стать одной из немногих новых отечественных машин на рынке с классической "механикой".
Сейчас кроссовер предлагается исключительно с роботизированной коробкой передач. Независимо от уровня оснащения автомобиль комплектуется 1,5-литровым бензиновым турбодвигателем мощностью 147 лошадиных сил, шестиступенчатым роботом с двумя мокрыми сцеплениями и передним приводом. В дальнейшем для модели также не исключено появление полноприводной модификации: ее дебют, по предварительной информации, может состояться ближе к концу текущего года.
Параллельно Tenet работает над расширением набора режимов движения. В настоящее время электроника автомобиля предлагает настройки Eco и Sport, но в одном из будущих обновлений программного обеспечения должен появиться режим Normal. Он призван стать промежуточным вариантом для повседневной эксплуатации, сочетая умеренную отзывчивость силового агрегата с комфортным расходом топлива.
В режиме Eco система делает акцент на экономичности. Двигатель работает преимущественно на невысоких оборотах, а роботизированная трансмиссия старается раньше переходить на повышенные передачи. Такая настройка помогает уменьшить расход топлива, хотя одновременно снижает интенсивность разгона и делает реакцию на педаль газа более спокойной.
Настройка Sport, напротив, рассчитана на более активный стиль вождения. Отклик на акселератор становится острее, а коробка передач дольше удерживает выбранную передачу, позволяя двигателю работать на повышенных оборотах. Режим Normal должен закрыть промежуток между двумя существующими настройками и стать оптимальным выбором для большинства поездок по городу и трассе.
Продажи Tenet T4L в России стартовали в конце мая. Производство организовано на калужском предприятии холдинга "АГР", ранее принадлежавшем Volkswagen. В настоящее время модель доступна в двух вариантах исполнения - "Актив" и "Прайм". Цена Tenet T4L составляет от 2 279 000 до 2 429 000 рублей в зависимости от комплектации.
Тем, кто планирует купить Tenet T4L, стоит учитывать, что базовая версия уже становилась дороже. Ее стоимость увеличилась на 20 тысяч рублей, тогда как цена топового исполнения осталась прежней. Появление механической коробки потенциально может сделать автомобиль привлекательнее для покупателей, ориентированных на минимальную стоимость владения и более доступное обслуживание.
Главное отличие новой модели от снятого с производства Tenet T4 - увеличенные габариты. Длина кузова выросла на 186 мм, высота - почти на 50 мм, а колесная база стала больше на 40 мм и достигла 2650 мм. Благодаря этому семейный кроссовер Tenet T4L получил более просторный второй ряд, что особенно важно при регулярных поездках с пассажирами.
Изменения положительно сказались и на практичности автомобиля. Объем багажного отделения при поднятых спинках задних сидений составляет 475 литров, а после их складывания увеличивается до 1500 литров. Такой показатель позволяет использовать машину не только для ежедневных поездок, но и для путешествий, перевозки крупного багажа или покупок.
Состав Tenet T4L комплектации включает различия в оборудовании и отделке, однако обе версии используют одинаковый двигатель и переднеприводную архитектуру. Потенциальная модификация с МКПП может дополнить существующую линейку, а не заменить роботизированные варианты. Это даст покупателям больше свободы при выборе автомобиля под собственные требования и бюджет.
Появление третьего режима движения также может повысить удобство эксплуатации. Для семейного автомобиля важны не только динамика и расход топлива, но и плавность реакций в пробках, предсказуемость поведения на трассе и комфорт пассажиров. Именно на такие качества, вероятно, будет ориентирован Normal.
Таким образом, Tenet готовит сразу несколько возможных направлений развития T4L: более доступную версию, новые настройки управляющей электроники и потенциальный полный привод. Если все эти планы будут реализованы, модель сможет укрепить позиции в сегменте среднеразмерных кроссоверов и предложить покупателям более широкий выбор без отказа от просторного кузова и современного оснащения.
