Большой кроссовер Wey Lanshan: новые подробности, характеристики и отличия от Haval H10
Премиальный бренд Wey, входящий в концерн Great Wall, готовит к выходу крупный семейный кроссовер Lanshan нового поколения. Автомобиль уже появился в базе сертификатов Министерства промышленности Китая, а производитель одновременно раскрыл дополнительные изображения и технические сведения о модели. Несмотря на родство с Haval H10, новинка получила собственный дизайн и более мощную гибридную установку.
Подробный обзор новинки, включая свежие фотографии и данные о силовой установке, опубликован в материале о [большом кроссовере Wey и его связи с Haval H10](https://www.kolesa.ru/news/bolsoi-krossover-wey-brat-haval-h10-novye-foto-podrobnosti-i-siurpriz).
Две версии кузова и новый статус Lanshan
Главной неожиданностью стало название автомобиля для китайского рынка. Вторая генерация кроссовера будет продаваться под именем Lanshan, которое можно перевести как "Голубая гора". Ранее это обозначение уже использовалось для другой модели Wey. Первое поколение Lanshan дебютировало в Китае в 2023 году, а год спустя пережило модернизацию. В Россию автомобиль поставлялся под экспортным названием Wey 07.
Теперь модель заметно изменилась внешне. Если прежний Lanshan выглядел как крупный городской SUV, то новая машина получила более массивный и брутальный облик. При этом на зарубежных рынках ей могут выбрать другое имя - окончательное решение о названии для экспорта пока не принято.
В основе новинки лежит та же платформа, что и у Haval H10. Однако дизайнеры Wey серьезно переработали кузов. Кроссоверу досталась оригинальная решетка радиатора с вертикальными декоративными элементами, другие фары и задние фонари, а также обновленные бамперы. Над верхней частью лобового стекла расположен лидар - он необходим для работы комплекса продвинутых систем помощи водителю и частично автономного управления.
Покупателям предложат колесные диски диаметром 20 или 21 дюйм. Кроме того, в сертификационных документах упомянута модификация с компактной решеткой в виде сетки и иным передним бампером. Вероятно, речь идет о спортивной версии или отдельном исполнении с более динамичным оформлением.
Габариты и вместимость
Как и родственный Haval, новый Wey будет доступен в двух вариантах длины. Стандартная версия имеет длину 5140 мм и рассчитана на пять пассажиров. Удлиненный автомобиль достигает 5300 мм и получает салон с шестью посадочными местами.
Ширина и высота у обеих модификаций одинаковые - 2050 и 1960 мм соответственно. Колесная база составляет 3010 мм. Различия в оформлении кузова заметны в районе задних дверей: у короткой версии предусмотрены глухие вставки, тогда как у длинной появились дополнительные боковые окна.
Для сравнения, длина Haval H10 составляет 5138 или 5299 мм, а расстояние между осями - 3000 мм. Таким образом, Wey Lanshan лишь немного крупнее своего собрата, однако его позиционирование будет более премиальным. Габариты предыдущего Lanshan для китайского рынка были иными: 5156 мм в длину, 1980 мм в ширину и 1805 мм в высоту при колесной базе 3050 мм.
Салон новой модели пока не показали. Можно ожидать, что интерьер получит более дорогие материалы, крупные дисплеи и расширенный набор электронных помощников. Учитывая увеличившуюся длину кузова, производитель, вероятно, сделает акцент на просторном втором ряду и удобстве посадки в шестиместной версии.
Более мощная гибридная система
Wey Lanshan второго поколения сохранит полный привод и подзаряжаемую гибридную силовую установку, но технически будет заметно отличаться от Haval H10. В состав системы войдут двухлитровый бензиновый турбомотор мощностью 248 л.с. и два электродвигателя.
Передний электромотор развивает 150 л.с., а задний - 299 л.с. Энергия хранится в тяговой батарее емкостью 66,6 кВт·ч. Официальный запас хода на электротяге пока не объявлен, однако увеличенная батарея указывает на стремление Wey обеспечить машине значительную дальность движения без запуска двигателя внутреннего сгорания.
У Haval H10 силовая установка проще. Кроссовер оснащается 1,5-литровым бензиновым турбомотором мощностью 167 л.с., передним электродвигателем на 136 л.с. и задним агрегатом мощностью 299 л.с. Емкость его аккумулятора составляет 42,8 кВт·ч, а заявленный электрический пробег - 227 или 232 км по китайскому циклу CLTC.
Именно силовые характеристики станут одним из ключевых пунктов сравнения "Wey против Haval H10". Более крупный двигатель и аккумулятор Lanshan должны обеспечить лучшую динамику, большую автономность и более уверенное поведение тяжелого автомобиля, хотя окончательные показатели разгона и расхода пока не раскрыты.
Перспективы модели в России
Продажи нового Lanshan в Китае, по предварительным данным, начнутся до конца текущего года. Перед премьерой производитель должен рассекретить интерьер, оснащение и подробные параметры гибридной системы. Также пока неизвестно, сохранит ли автомобиль название Lanshan на экспортных рынках.
Для российского покупателя появление такой модели было бы особенно интересным: нынешний модельный ряд Wey в России уже включает крупные гибридные автомобили, а обновленный Lanshan мог бы занять позицию флагманского SUV. Однако официальные сроки поставок и комплектации для нашей страны не объявлены.
Вопрос стоимости также остается открытым. Если кроссовер Wey купить в Китае можно будет по цене, сопоставимой с другими премиальными гибридами Great Wall, модель способна привлечь внимание покупателей просторным салоном и мощной установкой. При этом новый кроссовер Wey цена которого для зарубежных рынков будет зависеть от логистики, налогов и комплектации, наверняка окажется заметно дороже Haval H10.
По предварительным данным, Wey большой кроссовер характеристики которого уже частично раскрыты, получит более серьезное оснащение и высокий уровень комфорта. Окончательные выводы можно будет сделать после публикации данных о массе, динамике, расходе топлива и электрическом запасе хода. Именно эти параметры определят, насколько убедительным окажется Lanshan на фоне конкурентов в своем классе.
