Такси для семей хотят сделать доступнее: Минтранс готовит новые правила
Министерство транспорта России намерено пересмотреть действующие нормы, регулирующие стоимость поездок для пассажиров с детьми. Ведомство планирует до конца года подготовить поправки в законодательство о такси, которые должны сделать такие поездки более доступными для семей.
О планах Минтранса рассказал глава ведомства Андрей Никитин в интервью ТАСС во время Восточного экономического форума. По его словам, при разработке будущих изменений чиновники намерены учесть результаты эксперимента, который сейчас проводится в Уфе. После анализа его итогов планируется сформировать конкретные предложения по корректировке закона о такси.
Главная задача реформы - найти механизм, позволяющий приблизить стоимость поездки с детьми к цене обычного заказа. Сейчас наличие детского кресла, дополнительные требования к автомобилю и особенности перевозки нередко приводят к тому, что семейная поездка обходится заметно дороже. В результате пассажиры вынуждены выбирать между безопасностью и экономией либо отказываться от услуг такси.
Именно поэтому Минтранс рассматривает возможность создания более понятных и единых правил для рынка. Обсуждается не только изменение тарифной политики, но и порядок компенсации дополнительных расходов перевозчиков. От того, какая модель будет выбрана, зависит, сможет ли такси для семей с детьми стать действительно доступным в разных регионах страны, а не только в рамках отдельных пилотных проектов.
Ранее Андрей Никитин сообщал, что ведомство ищет решение совместно с крупнейшими участниками рынка, включая "Яндекс". Такая работа необходима, поскольку именно агрегаторы отвечают за оформление заказа, передачу информации водителю и применение специальных условий для отдельных категорий пассажиров.
Одним из возможных вариантов поддержки станет автоматическое подтверждение статуса многодетной семьи. Ранее Минтранс уже предусмотрел механизм, при котором сервис заказа сможет направлять запрос в государственную информационную систему. Это позволит проверять право на льготу без необходимости каждый раз предъявлять документы водителю или загружать их вручную в приложение.
Предполагается, что подобный подход упростит оформление поездки и сократит число спорных ситуаций. Пассажиру не придётся заранее объяснять водителю обстоятельства заказа, а агрегатор сможет автоматически применять предусмотренные правила. При этом доступ к персональным данным должен осуществляться с соблюдением требований законодательства о конфиденциальности.
Отдельное направление работы связано с оснащением автомобилей. В России уже разработали отечественное универсальное детское кресло для такси. Финальную версию изделия рассчитывают представить до конца года. Если кресло окажется удобным для разных возрастных групп и подходящим для установки в автомобили различных моделей, его использование может стать важной частью новой системы.
Появление единого оборудования способно решить одну из главных проблем рынка: сегодня перевозчики используют разные модели кресел, а часть водителей вообще не готова принимать заказы с маленькими детьми. Унификация требований упростит контроль за безопасностью и позволит пассажирам заранее понимать, какой именно сервис они получают, когда решают заказать такси с детским креслом.
Пока семейным пассажирам приходится самостоятельно сравнивать условия разных агрегаторов. В приложениях могут отличаться не только тарифы, но и возрастные ограничения, наличие кресел, возможность перевозки нескольких детей и правила отмены заказа. Поэтому полноценное семейное такси с детским креслом должно предусматривать прозрачные параметры поездки ещё на этапе оформления.
Для родителей важна не только цена, но и предсказуемость расходов. Если новые правила позволят выровнять стоимость поездок и исключить необоснованные доплаты, на рынке может появиться более востребованное дешевое такси для семьи. Особенно актуально это для поездок в поликлинику, детский сад, школу, на вокзал и в аэропорт.
Окончательные тарифы на такси для семей с детьми пока не определены. Вероятно, они будут зависеть от региона, количества детей, возраста пассажиров и типа необходимого оборудования. При этом требования, связанные с безопасностью, смягчаться не должны: речь идёт лишь о снижении финансовой нагрузки и упрощении процедуры заказа.
Параллельно обсуждаются и другие изменения в сфере перевозок детей. Минэкономразвития предложило смягчить наказание за формальные нарушения при организованных автомобильных перевозках несовершеннолетних. Однако эти предложения не затрагивают правила, от которых непосредственно зависит безопасность пассажиров.
Если инициативы Минтранса будут оформлены в полноценный законопроект, затем им предстоит пройти установленную процедуру рассмотрения. Рынку предстоит определить, кто будет компенсировать разницу в стоимости поездки, как проверять право семьи на льготу и каким образом контролировать работу водителей. От качества этих механизмов будет зависеть, станет ли новая система удобной для родителей и приемлемой для перевозчиков.
