Dacia представила новый Spring: электрический кросс-хэтчбек стал крупнее и получил родство с Renault Twingo
Компания Dacia раскрыла подробности электромобиля New Spring - компактного кросс-хэтчбека, который станет преемником актуальной модели Spring. Новинка сохранит доступный формат, но заметно прибавит в размерах, получит более современный интерьер и окажется технически близка Renault Twingo четвёртого поколения. Производство автомобиля организуют в Словении, а стартовая стоимость в Европе не превысит 20 000 евро.
Первое поколение Dacia Spring вышло на рынок в 2021 году. Впоследствии модель обновляли, однако нынешний автомобиль некоторое время продолжит продаваться параллельно с новой генерацией. Полностью рассекреченный New Spring должен выйти на европейский рынок под собственным названием и сохранить статус одного из самых доступных электромобилей бренда.
По сравнению с первой генерацией кузов стал заметно просторнее. Длина автомобиля достигает 3855 мм - это на 154 мм больше прежнего показателя. Ширина увеличилась до 1722 мм, прибавив 139 мм, а высота осталась прежней - 1519 мм. Колёсная база теперь составляет 2492 мм, что на 69 мм больше, чем у предшественника. Дорожный просвет равен 117 мм.
Багажник способен вместить 337 литров поклажи. Если сложить спинки заднего ряда, полезный объём возрастает до 1283 литров. Дополнительное пространство предусмотрено и под капотом: там находится передний багажный отсек объёмом 18 литров. Несмотря на увеличившиеся габариты, автомобиль сохранил пятидверный кузов и рассчитан на перевозку четырёх человек.
Внешность New Spring выполнена в актуальной стилистике Dacia. Автомобиль получил рельефный капот, светодиодные фары и широкую переднюю планку, объединяющую оптику. В её центре размещён логотип марки, а декоративные элементы выполнены в геометрическом стиле. Нижняя часть бампера защищена чёрной накладкой, по периметру кузова установлен простой пластиковый обвес.
Среди других особенностей - контрастные вставки, двухцветные колёсные диски диаметром 15 или 16 дюймов, обычные дверные ручки и наружные зеркала. Сзади появились компактный спойлер, фонари со сложным графическим рисунком и чёрная соединительная планка с названием бренда. В нижней части бампера установлены горизонтальные отражатели, интегрированные в пластиковый защитный элемент.
Интерьер стал значительно современнее. В зависимости от комплектации перед водителем устанавливается 7-дюймовая цифровая приборная панель, а на центральной консоли появляется мультимедийный экран диагональю 10,1 дюйма. В базовой версии вместо дисплея предусмотрен держатель для смартфона, а управление функциями автомобиля осуществляется через фирменное приложение. Такой подход позволит сохранить низкую цену, но при этом предложить владельцу доступ к навигации и цифровым сервисам.
Трёхспицевый руль получил двухцветную отделку и слегка уплощённый обод. Для управления основными функциями используются физические кнопки, а настройки климатической системы регулируются привычными поворотными переключателями. Салон отделан тканью, что соответствует философии Dacia: практичность и разумная стоимость важнее дорогих декоративных материалов.
Как отмечается в [подробном обзоре нового электрического кросс-хэтчбека Dacia Spring](https://www.kolesa.ru/news/dacia-rassekretila-novyi-kross-xetcbek-spring-kotoryi-stal-rodstvennikom-renault-twingo), модель является техническим близнецом современного Renault Twingo. Электромотор установлен на передней оси и развивает 82 лошадиные силы. Максимальный крутящий момент составляет 175 Нм. С места до 100 км/ч автомобиль разгоняется за 12,1 секунды, а максимальная скорость ограничена на отметке 130 км/ч.
Для New Spring предусмотрена одна литий-железо-фосфатная батарея полезной ёмкостью 27,5 кВт·ч. Заявленный запас хода достигает 250 км по циклу WLTP. Стандартное зарядное устройство переменного тока рассчитано на мощность 6,6 кВт, но за дополнительную плату этот показатель можно увеличить до 11 кВт. Поддерживается и быстрая зарядка постоянным током мощностью до 50 кВт.
Комплектации, цена и перспективы модели
Точные европейские прайс-листы Dacia опубликует ближе к началу продаж. При этом компания уже заявила, что ни одна версия New Spring на старте не будет стоить дороже 20 000 евро. В пересчёте по текущему курсу это около 2,01 млн рублей. Поэтому запрос "Dacia Spring 2025 цена" ещё долго будет встречаться в обсуждениях доступных электромобилей, хотя новая модель относится уже к следующему этапу развития семейства.
Интерес покупателей будет зависеть не только от стоимости, но и от наполнения. Запрос "Dacia Spring комплектации и цены" особенно важен для тех, кто хочет понять, насколько велика разница между базовой машиной с держателем смартфона и более дорогими версиями с полноценной мультимедийной системой, расширенными возможностями зарядки и колёсами увеличенного диаметра.
Для российского рынка автомобиль пока официально не заявлен. Поэтому вопрос "Dacia Spring купить в России" в настоящее время связан преимущественно с поставками через независимых импортёров, возможными ограничениями по сервису и особенностями зарядной инфраструктуры. Окончательная стоимость машины у нас может существенно отличаться от европейской из-за логистики, таможенных платежей и курса валют.
Практический интерес к модели будет высоким: компактные размеры, небольшой расход энергии и возможность заряжать автомобиль дома делают его удобным транспортом для города. При этом запас хода в 250 км по WLTP в реальных условиях может оказаться ниже, особенно зимой, при высокой скорости или активном использовании отопителя. Перед покупкой потенциальным владельцам стоит учитывать климат и доступность зарядных станций.
Запрос "новый Dacia Spring характеристики" показывает, что покупатели обращают внимание не только на динамику, но и на вместимость, тип батареи, мощность зарядки и оснащение салона. Электромотор на 82 силы не претендует на спортивные показатели, зато обеспечивает простую и экономичную эксплуатацию. Отзывы о предшественнике также указывают на востребованность модели в качестве городского автомобиля, поэтому тема "электромобиль Dacia Spring отзывы владельцев" наверняка получит новое развитие после начала продаж New Spring.
Серийное производство новинки организуют на предприятии в Словении. Таким образом, Dacia рассчитывает сохранить контроль над себестоимостью и предложить европейским покупателям доступный электромобиль с увеличенным кузовом, современным оснащением и техникой, унифицированной с Renault Twingo. Ожидается, что первые поставки начнутся после объявления окончательных цен и сроков выхода на рынки.
