Проблемы с топливом меняют привычки водителей: россияне стали реже пользоваться личными автомобилями
Сложности на автозаправочных станциях уже отражаются не только на кошельках автомобилистов, но и на их повседневных маршрутах. Часть россиян начала отказываться от необязательных поездок, объединять несколько дел в один выезд или выбирать общественный транспорт. Такие выводы позволяют сделать результаты опроса, проведённого в Telegram-каналах аналитического агентства "Автостат".
В исследовании приняли участие более 1200 человек. При этом руководитель агентства Сергей Целиков отдельно отметил, что аудитория его каналов не полностью совпадает с портретом среднестатистического российского автомобилиста. В опросе заметно выше доля жителей Москвы и Санкт-Петербурга, а также представителей бизнеса и профессиональной автомобильной среды. Поэтому результаты нельзя механически переносить на всех водителей страны, однако они хорошо показывают общие настроения рынка.
Около 36% участников признались, что стали реже пользоваться личной машиной из-за ситуации с топливом. У 15% сокращение составило примерно 10-20%, ещё 11% уменьшили количество поездок на 20-50%. Десятая часть респондентов заявила, что теперь выезжает на автомобиле лишь в исключительных случаях.
Для многих владельцев машина остаётся необходимым инструментом: она нужна для поездок на работу, перевозки детей, закупок и решения повседневных вопросов. Однако при росте затрат на заправку автомобилисты стараются пересматривать привычный режим эксплуатации. Одни отказываются от дальних поездок, другие внимательнее сравнивают цены на бензин в России и заранее планируют маршрут с учётом доступных АЗС.
Ещё 7% опрошенных рассказали, что ездят на электромобилях или гибридах. Столько же участников вообще не имеют автомобиля, поэтому перебои с поставками топлива и изменение стоимости горючего напрямую их не затрагивают. Остальные варианты транспорта постепенно получают больше внимания именно в тех регионах, где расходы на содержание машины заметно выросли.
При этом половина респондентов не стала менять свой привычный образ жизни и продолжила ездить так же, как раньше. В эту группу вошли не только владельцы автомобилей с бензиновыми двигателями, но и водители дизельных машин, а также транспорта, оснащённого газобаллонным оборудованием. Для них влияние изменения цен может быть менее заметным либо поездки остаются обязательными независимо от стоимости топлива.
Автомобилисты также стали чаще искать способы снизить расходы без полного отказа от машины. Перед поездкой многие изучают, где заправить автомобиль недорого, сравнивают стоимость горючего на соседних станциях и выбирают программы лояльности. Практическим инструментом становится и карта АЗС в России, позволяющая заранее оценить расположение заправок, доступные виды топлива и примерный уровень цен.
Наиболее востребованными остаются бензин АИ-92 и АИ-95, однако их стоимость в разных регионах и сетях может заметно отличаться. Поэтому запросы "бензин АИ-92 цена" и "бензин АИ-95 цена" всё чаще сопровождают планирование дальних маршрутов. Водители стараются не откладывать заправку до последнего момента, особенно если на отдельных АЗС возникают ограничения по наличию отдельных марок топлива.
Подобная ситуация способна влиять и на спрос на автомобили. Сергей Целиков ранее предположил, что топливный фактор уже начал сказываться на авторынке: часть потенциальных покупателей может откладывать приобретение машины, опасаясь будущих расходов на её содержание. Для потребителей становится важна не только цена автомобиля, но и его экономичность, объём двигателя, тип топлива и стоимость регулярного обслуживания.
В результате интерес к компактным моделям, гибридам, дизельным автомобилям и машинам с ГБО может постепенно усиливаться. Покупатели всё чаще оценивают совокупную стоимость владения, включая расход топлива, страховку, ремонт и налоги. На этом фоне менее экономичные автомобили могут дольше искать владельца, особенно если цены на горючее сохранятся на повышенном уровне.
Тем не менее резкого отказа россиян от личного транспорта пока не наблюдается. Для значительной части населения автомобиль остаётся незаменимым способом передвижения, особенно за пределами крупных городов, где общественный транспорт развит слабее. Вероятнее всего, основным последствием топливных трудностей станет не массовая смена транспорта, а более рациональное использование машин и сокращение необязательных поездок.
Эксперты также допускают, что по итогам года продажи новых легковых автомобилей в России могут остаться примерно на уровне предыдущего года. На динамику будут влиять не только стоимость бензина и доступность топлива, но и цены на сами машины, кредитные условия, доходы населения и наличие востребованных моделей. Подробнее о реакции автомобилистов и текущих тенденциях можно узнать в материале о том, как российские водители сокращают поездки из-за проблем с топливом. erotikk
