Toyota Prius и Evolute i-Pro: какие машины доминируют в российском такси
Японский гибрид Toyota Prius и российский электромобиль Evolute i-Pro стали наиболее заметными моделями в сегменте экологичного такси. По состоянию на 1 июля 2026 года именно они лидируют среди гибридов и электромобилей, используемых перевозчиками в России. Согласно расчетам маркетингового агентства НАПИ, на Toyota Prius приходится 40,1% гибридного парка, а доля Evolute i-Pro среди электрических машин достигает 46,7%.
В гибридном сегменте с действующими разрешениями числится около 5,6 тыс. Toyota Prius. Модель сохраняет популярность благодаря экономичному расходу топлива, хорошему запасу хода и адаптации к интенсивной городской эксплуатации. Для многих перевозчиков, планирующих купить Toyota Prius для такси, важны также узнаваемость автомобиля, доступность обслуживания и большой опыт эксплуатации этой модели в российских городах.
Второе место среди гибридов занимает Toyota Aqua - около 1,9 тыс. автомобилей, или 13,2% парка. Далее расположились Toyota Corolla и Honda Fit: каждая модель представлена примерно 0,9 тыс. машин, а доля каждой составляет 6,5%. Пятерку замыкает Nissan Note с результатом около 0,8 тыс. автомобилей и показателем 5,9%.
Таким образом, в первую пятерку вошли три модели Toyota, а также Honda Fit и Nissan Note. На эти автомобили приходится примерно 10,2 тыс. машин - 72,3% всего гибридного такси. Остальные модели формируют 27,7% сегмента, или около 3,9 тыс. транспортных средств.
На рынке электромобилей ситуация выглядит еще более концентрированной. Лидером остается седан Evolute i-Pro: действующие разрешения оформлены примерно на 1,4 тыс. таких машин. Его высокая доля объясняется не только присутствием модели в крупных таксопарках, но и тем, что автомобиль официально ориентирован на российский рынок, а его поставки и сервисная поддержка организованы внутри страны. Подробнее о положении модели среди машин для перевозчиков можно узнать в материале о том, как [Evolute i-Pro используется в такси](https://avtonovostidnya.ru/samye/419877-evolute-i-pro).
Вторую строчку занимает FAW Bestune NAT. В такси используется около 0,5 тыс. таких электромобилей, что соответствует 17,2% электрического парка. Третьим стал "АмберАвто A5" с результатом около 0,2 тыс. машин и долей 7,6%. Почти столько же приходится на Nissan Leaf - примерно 0,2 тыс. автомобилей и 7,5%.
Пятое место занимает UMO 5, выпускаемый для сервисов "Яндекса". В парке насчитывается около 0,2 тыс. таких машин, а их доля достигает 6,4%. Совокупно пять самых распространенных электромобилей охватывают 2,6 тыс. автомобилей, или 85,5% соответствующего сегмента. На все остальные модели приходится около 0,4 тыс. машин, то есть 14,5%.
Всего на указанную дату в России действовали разрешения примерно на 14,1 тыс. гибридов и 3,1 тыс. электромобилей. При этом гибридные автомобили занимали 1,6% общего таксопарка страны, а электромобили - 0,3%. Это показывает, что экологичный транспорт пока остается нишевым направлением, хотя его присутствие постепенно расширяется.
Выбор между гибридом и электромобилем во многом зависит от условий работы. Toyota Prius удобнее для междугородних маршрутов и регионов с недостаточно развитой зарядной инфраструктурой: заправка занимает считаные минуты, а бензиновый двигатель позволяет не зависеть от уровня заряда батареи. Электромобиль Evolute i-Pro, напротив, особенно эффективен при ежедневной городской эксплуатации, когда маршрут заранее известен, а машина может регулярно заряжаться на базе таксопарка.
Для предпринимателей, которые рассматривают возможность купить Evolute i-Pro для такси, важны стоимость электроэнергии, доступность зарядных станций и режим работы автомобиля. При большом пробеге экономия на топливе может компенсировать первоначальные затраты, однако необходимо заранее оценить время простоя на зарядке и состояние аккумуляторной батареи.
Развитие сегмента сдерживается высокой стоимостью новых машин, ограниченным количеством быстрых зарядных станций и различиями в региональных требованиях к такси. Одновременно расширение перечня автомобилей, разрешенных к закупкам российскими таксопарками, создает дополнительные возможности для локализованных брендов. В список уже включены Evolute и UMO, представленные в электрической части рынка.
В ближайшие годы состав экологичного такси может измениться за счет новых отечественных моделей, программ лизинга и субсидий для корпоративных парков. Пока же Toyota Prius остается главным гибридом в перевозках, а Evolute i-Pro уверенно удерживает лидерство среди электромобилей. Вместе эти модели формируют основу сегмента, который объединяет электромобили и гибриды для такси в России.
Для перевозчиков, выбирающих лучшие электромобили для такси, ключевыми критериями остаются запас хода, стоимость владения, надежность батареи, скорость зарядки и наличие сервисной сети. При этом автомобили для такси купить в России можно как через официальные каналы, так и посредством специализированных программ для корпоративных клиентов. окончательное решение зависит от региона эксплуатации, ежедневного пробега и финансовой модели конкретного автопарка.
